پاو وینت اموزشی موازی ژنراتورهای سنکرون

به نقل از خبرگزاریها در مورد پاو وینت اموزشی موازی ژنراتورهای سنکرون :


ماشینهای سنکرون سه فاز

ماشینهای سنکرون سه فاز



دسته بندی
فنی و ی


بازدید ها
3


فرمت فایل
doc


حجم فایل
25 کیلو بایت


تعداد صفحات فایل
30




 ماشینهای سنکرون سه فاز گزارش تخلف برای ماشینهای سنکرون سه فاز



ماشینهای سنکرون سه فاز


فروشنده فایل
کد کاربری 1079
تمام فایل ها

کاربر




ماشینهای سنکرون سه فاز
 





ماشینهای سنکرون سه فاز

ماشینهای سنکرون سه فاز



دسته بندی
فنی و ی


بازدید ها
3


فرمت فایل
doc


حجم فایل
25 کیلو بایت


تعداد صفحات فایل
30




 ماشینهای سنکرون سه فاز گزارش تخلف برای ماشینهای سنکرون سه فاز



ماشینهای سنکرون سه فاز


فروشنده فایل
کد کاربری 1079
تمام فایل ها

کاربر




ماشینهای سنکرون سه فاز
 


طراحی خازن با در نظر گرفتن پایداری اولین نوسان ژنراتورهای پراکنده چکیده ــ این مقاله، یک الگوریتم برای طراحی جبرانساز خازنی شنت ثابت برای بهبود مرز پایداری نوسان اول یک ریز-شبکه دارای ژنراتورهای پراکنده ی را، بر پایه ماشین سنکرون (smdg)، ارایه می دهد. از مفهوم تحلیل حساسیت مسیر، برای تعیین سرعت ها و زاویه های نسبی روتور sdmg نسبت به س. اختصاصی از فایلکو موتورهای سنکرون با و پر سرعت .
موتورهای سنکرون
موتورهای سنکرون فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات40ماشینهای سنکرون
ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.
تاریخچه وساختار
ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.
ژنراتور سنکرون تاریخچهای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنکرون در دهه ۱۸۸۰ رخ داد. در نمونههای اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یک یا دو جفت سیمپیچ وجود داشت که انتهای آنها به حلقههای لغزان متصل میشد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریک را تامین می د. به این طرح اصطلاحاً قطب خارجی میگفتند. در سالهای بعد نمونه دیگری که در آن محل قرار گرفتن میدان و آرمیچر جابجا شده بود مورد توجه قرار گرفت. این نمونه که شکل اولیه ژنراتور سنکرون بود، تحت عنوان ژنراتور قطب داخلی شناخته و جایگاه مناسبی در صنعتبرق پیدا کرد. شکلهای مختلفی از قطبهای مغناطیسی و سیمپیچهای میدان روی رتور استفاده شد، در حالی که سیمپیچی استاتور، تکفاز یا سهفاز بود. محققان بزودی دریافتند که ح بهینه از ترکیب سه جریان متناوب با اختلاف فاز نسبت به هم بدست میآید.
با
موتورهای سنکرون
پروژه درباره ماشینهای سنکرون فهرست مطالبماشینهای سنکرونتاریخچه و ساختار 2تحولات دهه ۱۹۷۰ 5جمع بندی تحولات دهه ۱۹۷۰ 6تحولات دهه ۱۹۸۰ 7جمع بندی تحولات دهه ۱۹۸۰ 7از ابتدای دهه ۱۹۹۰ تاکنون 8تحولات دهه ۱۹۹۰ 9جمع بندی تحولات دهه ۱۹۹۰ 11تحولات ۲۰۰۰ به بعد 12جمع بندی تحولات ۲۰۰۰ به بعد 13نتیجه گیری 14مزایای موتور آسنکرون با روتور قفسه ایم. اختصاصی از هایدی ماشین های الکتریکی با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 18 سرفصلها:· مقدمهبیان ویژگیها – دلیل استفاده– قسمتهای تشکیل دهنده – انواع روتور– رنج قدرت – جنس هسته – روشهای خنک سازی و ....· اصول کار ژنراتور سنکرونچگونگی القای ولتاژ در یک هادی - سیم پیچ با گام ری – س.  پروژه درمورد موتور سنکرون پروژه درمورد موتور سنکروندسته : برق و الکترونیک فرمت/ورد تعداد صفحات 154قیمت : 5000 تومان [توضیحات بیشتر ]پروژه درمورد موتور سنکرون در یک ژنراتور سنکرون یک جریان dc به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود. سپس روتور مربوط به ژنراتور به وسیله یک محرک اصلی چرخانده می شود، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین به وجود آید . این میدان مغناطیسی یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید. در یک ماشین دو عبارت در توصیف سیم پیچ ه. اختصاصی از هایدی مقالة: آشنایی با ماشینهای سنکرون با و پر سرعت .
مقالة: آشنایی با ماشینهای سنکرون
مقالة: آشنایی با ماشینهای سنکرون مقاله کامل بعد از پرداخت وجهلینک پرداخت و در "پایین مطلب"فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)تعداد صفحات: 21 فهرست:سیر تکاملی ژنراتورهای سنکرونتاریخچهتحولات دهه 1970جمع بندی تحولات دهه 1970تحولات دهه 1980جمع بندی تحولات دهه 1980موتورهای جریان متناوبac معایب موتور سنکرون:کاربرد موتور سنکرون: تحقیق در زمینه طراحی ژنراتورهای سنکرون کوچک تا توان یک م ات و ساخت یک نمونه آزمایشگاهی سیر تکاملی ژنراتورهای سنکرونهدف از انجام این تحقیق بررسی سیر تحقیقات انجام شده با موضوع طراحی ژنراتور سنکرون است. به این منظور، بررسی مقالات منتشر شده ieee که با این موضوع مرتبط بودند، در دستور کار قرار گرفت. به عنوان اولین قدم کلیه مقالات مرتبط در دهه های مختلف جستجو و بر مبنای آنها یک تقسیم بندی موضوعی انجام شد. سپس سعی شد بدون پرداختن به جزییات، سیرتحولات است اج شود. رویکرد کلی این بوده است که تحولات دارای کاربرد صنعتی بررسی شود.
با توجه به گستردگی موضوع و حجم مطالب، این گزارش در دو بخش ارایه شده است. در بخش اول ابتدا پیشرفتهای اولیه ژنراتورهای سنکرون از آغاز تا دهه 1970 بررسی شده است و در ادامه تحولات دهه های 1970 و 1980 به تفصیل مورد توجه قرار گرفته اند. در پایان هر دهه یک جمعبندی از کل فعالیتهای صورت گرفته ارایه و سعی شده است ارتباط منطقی پیشرفتهای هر دهه با دهه های قبل و بعد بیان شود.ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.
ساخت اولین نمونه ژنراتور سنکرون به انتهای قرن 19 برمی گردد. مهمترین پیشرفت انجام شده در آن سالها احداث اولین خط بلند انتقال سه فاز از لافن به فرانکفورت آلمان بود. درکانون این تحول؛ یک هیدروژنراتور سه فاز 210 کیلووات قرار گرفته بود.
علیرغم مشکلات موجود در جهت افزایش ظرفیت وسطح ولتاژ ژنراتورها، در طول سالهای بعد تلاشهای گسترده ای برای نیل به این مقصود صورت گرفت.مهمترین محدودیتها در جهت افزایش ظرفیت، ضعف عملکرد سیستمهای عایقی و نیز روشهای خنک سازی بود. در راستای رفع این محدودیتها ترکیبات مختلف عایقهای ، استفاده از هیدروژن برای خنک سازی و بهینه سازی روشهای خنک سازی با هوا نتایج موفقیت آمیزی را در پی داشت به نحوی که امروزه ظرفیت ژنراتورها به بیش از mva1600 افزایش یافته است.در جهت افزایش ولتاژ، ابداع پاورفرمر در انتهای قرن بیستم توانست سقف ولتاژ تولیدی را تا حدود سطح ولتاژ انتقال افزایش دهد به نحوی که برخی محققان معتقدند در سالهای نه چندان دور، دیگر نیازی به استفاده از ترانسفورماتورهای افزاینده نیروگاهی نیست.همچنین امروزه تکنولوژی ژنراتورهای ابررسانا بسیار مورد توجه است. انتظار می رود با گسترش این تکنولوژی در ژنراتورهای آینده، ظرفیتهای بالاتر در حجم کمتر قابل دسترسی باشند.
با
مقالة: آشنایی با ماشینهای سنکرون
اختصاصی از فایلکو پروژه مقطع کارشناسی ی برق به صورت فایل pdf در 169 صفحه با عنوان اصول عملکرد و طراحی ماشین های سنکرون با و پر سرعت .
پروژه مقطع کارشناسی ی برق به صورت فایل pdf در 169 صفحه با عنوان اصول عملکرد و طراحی ماشین های سنکرون
پروژه مقطع کارشناسی ی برق به صورت فایل pdf در 169 صفحه با عنوان اصول عملکرد و طراحی ماشین های سنکرون         موتور سنکرون (به انگلیسی: synchronous motor) دسته ای از موتورهای الکتریکی برق متناوب(ac) هستند که روتور (قسمت دوار) در آن ها با سرعت ثابتی می چرخد. در واقع این سرعت ثابت همان سرعت میدان مغناطیسی دوار حاصل از نوسان برق متناوب در استاتور است.موتور های سنکرون دارای اهنربا های الکتریکی (اغلب چند فازی) ac در استاتور(قسمت ثابت) خود هستند که به موجب آن یک میدان مغناطیسی در استاتور ایجاد میشود که تحت تاثیر نوسانات جریان متناوب در استاتور دوران میکند.مولدهای هم زمان یا ژنراتورهای سنکرون (synchronous generator)، ماشین های هم زمانی هستند که برای تبدیل توان مکانیکی به جریان الکتریکی متناوب به کار می روند.درمولد هم زمان، یک جریان مستقیم به سیم پیچی روتور اعمال می شود که میدان مغناطیسی روتور را تولید می کند. چرخانه مولد نیز توسط یک محرک اولیه به گردش درمی آید و به این ترتیب یک میدان مغناطیسی دوار درون ماشین ایجاد می شود.این پروژه به بررسی و طراحی ماشین های سنکرون می پردازد و در سه فصل و 169 صفحه و به صورت فایل pdf گردآوری شده است.
فصل اول به بررسی اصول کار و ساختمان ژنراتورهای سنکرون می پردازد و شامل موارد زیر است:  فصل اول: اصول کار و ساختمان ژنراتورهای سنکرون                                                                                                                    مقدمه                                                                                                                                                                   ساختمان و اساس کار ژنراتور سنکرون                                                                                                                                    سیستم های تحریک برای ماشین های سنکرون                                                                                                                               سرعت چرخش یک ژنراتور سنکرون                                                                                                                                       ولتاژ تولید شده داخلی یک ژنراتور سنکرون                                                                                                                                 مدار معادل یک ژنراتور سنکرون                                                                                                                                           دیاگرام فا یک ژنراتور سنکرون                                                                                                                                       توان نامی در ژنراتورهای سنکرون                                                                                                                                        گشتاور نامی ژنراتورهای سنکرون                                                                                                                                         پارامترهای مدل ژنراتور سنکرون                                                                                                                                          نسبت اتصال کوتاه                                                                                                                                                       پایداری ماشین سنکرون                                                                                                                                                   کار موازی ژنراتورهای 
فصل دوم اصول کار و ساختمان موتورهای سنکرون را توضیح می دهد و شامل عناوین زیر است:
   فصل دوم: اصول کار و ساختمان موتورهای سنکرون                                                                                                                      مقدمه                                                                                                                                                                    ساختمان موتورهای سنکرون                                                                                                                                              تئوری عملکرد موتورهای سنکرون سه فاز                                                                                                                                 مدار معادل یک موتور سنکرون                                                                                                                                           روش های مختلف راه اندازی در موتورهای سنکرون سه فاز                                                                     توان                                                                                                                                                                     مزایای موتور سنکرون                                                                                                                                                   معایب موتور سنکرون                                                                                                        
فصل سوم نحوه طراحی ماشین های سنکرون را توضیح می دهد و شامل موارد زیر است: 
 فصل سوم: طراحی ماشین های سنکرون                                                                                                                                   مقدمه                                                                                                                                                                    موقعیت نسبی سیستم میدان و آرمیچر                                                                                                                                      ویژگی های ساختاری مولدهای قطب غیر برجسته                                                                                                                           استاتور                                                                                                                                                                  روتور                                                                                                                                                                   ویژگی های ساختاری مولدهای قطب برجسته                                                                                                                               استاتور                                                                                                                                                                  روتور                                                                                                                                                                   ابعاد نسبی توربوژنراتورها و ژنراتورهای برق آبی                                                                                                                          ساختار نسبی روتور در توربوژنراتورها و ژنراتورهای برق آبی                                                                                                             سیم پیچی میرا کننده در ماشین های سنکرون                                                                                                                               مقدمه ای بر طراحی                                                                                                                                                      مشخصات ماشین سنکرون سه فاز                                                                                                                                         ابعاد اصلی قاب استاتور                                                                                                                                                   معادله وجی                                                                                                                                                           انتخاب بارگذاری مغناطیسی ویژه                                                                                                                                          انتخاب بارگذاری الکتریکی ویژه                                                                                                                                           رابطه بین l و d                                                                                                                                                                نسبت اتصال کوتاه                                                                                                                                                       مزایای مقدار کم اتصال کوتاه                                                                                                                                              معایب مقدار کم نسبت اتصال کوتاه                                                                                                                                        طول فاصله هوایی                                                                                                                                                        محاسبه طول فاصله هوایی                                                                                                                                                طول سیم پیچی استاتور                                                                                                                                                   سیم پیچی ایه                                                                                                                                                         تعداد شیار ها                                                                                                                                                            دور در هر فاز                                                                                                                                                           سطح مقطع هادی                                                                                                                                                         سیم پیچ های استاتور                                                                                                                                                     سیم پیچی میله تک دور                                                                                                                                                   سیم پیچ های چند دور                                                                                                                                                    ایزولاسیون سیم پیچ و شیار                                                                                                                                               ابعاد شیار استاتور                                                                                                                                                        میانگین طول دور                                                                                                                                                        مقاومت سیم پیچی استاتور                                                                                                                                                تلفات جریان گرد در هادی ها                                                                                                                                          محاسبه تلفات جریان گرد                                                                                                                                               مقاومت موثر سیم پیچی استاتور                                                                                                                                           عمق هسته استاتور                                                                                                                                                       راکتانس نشتی                                                                                                                                                            مثال های طراحی استاتور                                                                                                                                                طراحی سیستم میدان برای مولد قطب برجسته                                                                                                                                                                                  ابعاد قطب                                                                                                                                                              عمق هسته روتور                                                                                                                                                        آمپردورهای میدان در ح بی باری برای مولد قطب برجسته                                                                                                            آمپردورهای فاصله هوایی                                                                                                                                                 آمپردورها برای دندانه استاتور                                                                                                                                             آمپردورها برای هسته استاتور                                                                                                                                             آمپردورها برای قطب                                                                                                                                                     آمپردورهای هسته روتور                                                                                                                                                  منحنی مغناطیس شوندگی واقعی برای مولد                                                                                                                                  آمپردورهای میدان در بار کامل                                                                                                                                            طراحی سیم پیچ میدان برای مولدهای قطب برجسته                                                                                                                          مثال های سیستم میدان                                                                                                                                                    طراحی توربو رناتور                                                                                                                                                    مثال با جزئیات برای توربو رناتور                                                                                                                                                                         این پروژه می تواند به عنوان طرح نهایی کارشناسی ی برق مورد استفاده قرار گیرد و همچنین با وجود مثال های مختلف می تواند یک مرجع آموزشی مناسب نیز باشد. 
با
پروژه مقطع کارشناسی ی برق به صورت فایل pdf در 169 صفحه با عنوان اصول عملکرد و طراحی ماشین های سنکرون
طراحی خازن با در نظر گرفتن پایداری اولین نوسان ژنراتورهای پراکنده چکیده ــ این مقاله، یک الگوریتم برای طراحی جبرانساز خازنی شنت ثابت برای بهبود مرز پایداری نوسان اول یک ریز-شبکه دارای ژنراتورهای پراکنده ی را، بر پایه ماشین سنکرون (smdg)، ارایه می دهد. از مفهوم تحلیل حساسیت مسیر، برای تعیین سرعت ها و زاویه های نسبی روتور sdmg نسبت به س. اختصاصی از یارا فایل تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز با و پر سرعت .
تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز
تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز لینک پرداخت و در "پایین مطلب"فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)تعداد صفحات: 30 مقدمهماشینهای سنکرون تحت سرعت ثابتی بنام سرعت سنکرون می چرخند . و جزء ماشینهای جریان متناوب (ac) محسوب می شوند . در این ماشینها بر خلاف ماشینهای القائی ( آسنکرون ) میدان گردان شکاف هوائی ورتور با یک سرعت که همان سرعت سنکروه است می چرخند . ماشینهای سنکروه سه فاز بر دو نوع اند . 1- ژنراتورهای سنکرون سه فاز یا رناتورها2- موتورهای سنکروه سه فازامروزه ژنراتورهای سنکرون سه فاز ستون فقرات شبکه های برق را در جهان تشکیل می دهد و ژنراتورهای عظیم در نیروگاهها وظیفه تولید انرژی الکتریکی را به دوش می کشند . موتورهای سنکرون در مواقعی بکار می روند که به سرعت ثابت نیاز داشته باشیم . البته موتورهای سنکرون تکفاز کوچکی هم وجود دارد که در فصل بعد راجع به ان اشاره می کنیم . نوع خطی موتورهای سنکرون بنام موتورهای سنکرون خطی یا lsm نیز در سیستم های حمل و نقل بکار می رود .یکی از مزایای عمده موتورهای سنکرون اینست که می تواند از شبکه توان راکتیو دریافت و یا به شبکه توان راکتیو تزریق کند . ماشینهای سنکرون اعم از ژنراتور و موتور جزء ماشینهای دو تحریکه محسوب می شوند زیرا سیم پیچ رتور آنها توسط منبع dc تغذیه گشته و از استاتور انها جریان ac می گذرد . باید دانست ساختمان ژنراتور و موتور سنکرون سه فاز شبیه یکدیگر است . شار شکاف هوائی در این ماشینها منتجه شارهای حاصله از جراین رتور و جریان استاتور می باشد . در ماشینهای القائی ( فصل قبل ) تنها عامل تحریک کننده جریان استاتور محسوب می شد ، زیرا جریان رتور بر اثر عمل القاء پدید می امد . لذا موتورهای القائی همواره در ح پس فاز مورد بهره برداری قرار می گیرند ، زیرا به جریان پس فاز راکتیوی نیاز داریم تا شار در ماشین حاصل شود . اما در موتورهای سنکرون اگر مدار تحریک رتور ، تحریک لازم را فراهم سازد ، استاتور جریان راکتیو نخواهد کشید و موتور در ح ضریب توان واحد کار خواهد کرد . اگر جریان تحریک رتور کاهش می یابد ، جریان راکتیو از شبکه به موتور سرازیر می شود تا به رتور جهت مغناطیس کننده گی ماشین کمک کند . در اینصورت موتور سنکرون سه فاز در ح پس فاز کار خواهد کرد . اگر جریان تحریک رتور زیاد شود ( میدان رتور افزایش می یابد ) در اینصورت جریان راکتیو پیش فاز از شبکه کشیده می شود تا با میدان رتور به مخالفت برخیزد . در اینصورت موتور در ح پیش فاز کار می کند و توان راکتیو به شبکه می فرستد . از گفتار فوق نتیجه می شود که با تغییر جریان تحریک ( مدار رتور ) که جریانی dc است ، ضریب توان موتور سنکرون سه فاز را می توان کنترل نمود . باید دانست که در تمامی مراحل موتور از شبکه توان اکتیو (p) می کشد اما توان راکتیو موتور (q) به نحوه تحریک بستگی دارد . اگر موتور بی بار باشد تغییر جریان تحریک باعث می گردد که موتور گاهی بصورت مقاومت ، گاهی بصورت سلف و گاهی بصورت خازن عمل نماید . موتور سنکرون بی بار را کندانسور سنکرون می نامند و در سیستمهای انتقال انرژی جهت تنظیم ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد . در صنعت نیز گاهی برای بهبود ضریب توان بجای خازن از موتورهای سنکرون در ح پیش فاز استفاده می شود . در اینجا لازم است قدری درباره ساختمان ماشینهای سنکرون سه فاز اعم از موتور و ژنراتور بحث شود . شکل 1 و 6-1 شمای استاتور این ماشینها را نشان می دهد . درون شیارهای استاتور سیم پیچی سه فاز استاتور جا سازی شده است و استاتور در این ماشینها شبیه استاتور ماشینهای القائی فصل قبل است . در شکل 1 و 6-1 شمای دو نوع رتور برای ماشینهای سنکرون نشان داده شده است :1- رتور با قطب های برجسته که در آن برجستگی قطبها مشهود است و قطبها توسط سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان تحریک می شوند . واضح است که در این نوع ماشینها شکاف هوائی ( فاصله بین رتور و استاتور ) غیر یکنواخت است . در زیر قطبها شکاف هوائی کم و در میان قطبها شکاف هوائی زیادی حاصل می شود شکل 1 و 6-1 .
با
تحقیق در مورد ماشینهای سنکرون سه فاز
برترین :ترجمه مقاله مطالعه¬ی طراحی یک واسط مبدل بین دستگاه ذخیره انرژی و لینک dc جبران¬ساز سنکرون استاتیکی جهت مشاهده اطلاعات تکمیلی و :ترجمه مقاله مطالعه¬ی طراحی یک واسط مبدل بین دستگاه ذخیره انرژی و لینک dc جبران¬ساز سنکرون استاتیکی به لینک توضیحات و فایل بروید... ترجمه مقاله مطالعه¬ی طراحی یک واسط مبدل بین دستگاه ذخیره انرژی و لینک dc جبران¬ساز سنکرون استاتیکی ترجمه مقاله مطالعه¬ی طراحی یک واسط مبدل بین دستگاه ذخیره انرژی و لینک dc جبران¬ساز سنکرون استاتیکی
اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره ی ماشینهای سنکرون سه فاز با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 30 ماشینهای سنکرون سه فازمقدمهماشینهای سنکرون تحت سرعت ثابتی بنام سرعت سنکرون می چرخند . و جزء ماشینهای جریان متناوب (ac) محسوب می شوند . در این ماشینها بر خلاف ماشینهای القائی ( آسنکرون ) میدان گردان شکاف هوائی ورتور با یک سرعت که همان سرعت سنکروه است می چرخند . ماشینهای سنکروه سه فاز بر دو نوع اند .1- ژنراتورهای سنکرون سه فاز یا رناتورها2- موتورهای سنکروه سه فازامروزه ژنراتورهای سنکرون سه فاز ستون فقرات شبکه های برق را در جهان تشکیل می دهد و ژنراتورهای عظیم در نیروگاهها وظیفه تولید انرژی الکتریکی را به دوش می کشند . موتورهای سنکرون در مواقعی بکار می روند که به سرعت ثابت نیاز داشته باشیم .البته موتورهای سنکرون تکفاز کوچکی هم وجود دارد که در فصل بعد راجع به ان اشاره می کنیم . نوع خطی موتورهای سنکرون بنام موتورهای سنکرون خطی یا lsm نیز در سیستم های حمل و نقل بکار می رود .یکی از مزایای عمده موتورهای سنکرون اینست که می تواند از شبکه توان راکتیو دریافت و یا به شبکه توان راکتیو تزریق کند . ماشینهای سنکرون اعم از ژنراتور و موتور جزء ماشینهای دو تحریکه محسوب می شوند زیرا سیم پیچ رتور آنها توسط منبع dc تغذیه گشته و از استاتور انها جریان ac می گذرد . باید دانست ساختمان ژنراتور و موتور سنکرون سه فاز شبیه یکدیگر است . شار شکاف هوائی در این ماشینها منتجه شارهای حاصله از جراین رتور و جریان استاتور می باشد .در ماشینهای القائی ( فصل قبل ) تنها عامل تحریک کننده جریان استاتور محسوب می شد ، زیرا جریان رتور بر اثر عمل القاء پدید می امد . لذا موتورهای القائی همواره در ح پس فاز مورد بهره برداری قرار می گیرند ، زیرا به جریان پس فاز راکتیوی نیاز داریم تا شار در ماشین حاصل شود . اما در موتورهای سنکرون اگر مدار تحریک رتور ، تحریک لازم را فراهم سازد ، استاتور جریان راکتیو نخواهد کشید و موتور در ح ضریب توان واحد کار خواهد کرد .اگر جریان تحریک رتور کاهش می یابد ، جریان راکتیو از شبکه به موتور سرازیر می شود تا به رتور جهت مغناطیس کننده گی ماشین کمک کند . در اینصورت موتور سنکرون سه فاز در ح پس فاز کار خواهد کرد . اگر جریان تحریک رتور زیاد شود ( میدان رتور افزایش می یابد ) در اینصورت جریان راکتیو پیش فاز از شبکه کشیده می شود تا با میدان رتور به مخالفت برخیزد . در اینصورت موتور در ح پیش فاز کار می کند و توان راکتیو به شبکه می فرستد .از گفتار فوق نتیجه می شود که با تغییر جریان تحریک ( مدار رتور ) که جریانی dc است ، ضریب توان موتور سنکرون سه فاز را می توان کنترل نمود . باید دانست که در تمامی مراحل موتور از شبکه توان اکتیو (p) می کشد اما توان راکتیو موتور (q) به نحوه تحریک بستگی دارد .اگر موتور بی بار باشد تغییر جریان تحریک باعث می گردد که موتور گاهی بصورت مقاومت ، گاهی بصورت سلف و گاهی بصورت خازن عمل نماید . موتور سنکرون بی بار را کندانسور سنکرون می نامند و در سیستمهای انتقال انرژی جهت تنظیم ولتاژ مورد استفاده قرار می گیرد . در صنعت نیز گاهی برای بهبود ضریب توان بجای خازن از موتورهای سنکرون در ح پیش فاز استفاده می شود .در اینجا لازم است قدری درباره ساختمان ماشینهای سنکرون سه فاز اعم از موتور و ژنراتور بحث شود . شکل 1 و 6-1 شمای استاتور این ماشینها را نشان می دهد . درون شیارهای استاتور سیم پیچی سه فاز استاتور جا سازی شده است و استاتور در این ماشینها شبیه استاتور ماشینهای القائی فصل قبل است . در شکل 1 و 6-1 شمای دو نوع رتور برای ماشینهای سنکرون نشان داده شده است :1- رتور با قطب های برجسته که در آن برجستگی قطبها مشهود است و قطبها توسط سیم پیچی تحریک یا سیم پیچی میدان تحریک می شوند . واضح است که در این نوع ماشینها شکاف هوائی ( فاصله بین رتور و استاتور ) غیر یکنواخت است . در زیر قطبها شکاف هوائی کم و در میان قطبها شکاف هوائی زیادی حاصل می شود شکل 1 و 6-1 .2- رتور استوانه یا رتور غیر برجسته ، در این نوع ماشینها شکاف هوائی درون ماشین کاملا یکنواخت است و رتور بصورت یک استوانه نسبتا کامل ساخته می شود 0 شل 1 و 6-1) .شکل (2 و 6-1) شمای بیرون ماشین سنکرون را نشان می دهد . می بینیم از استاتور سه پایانه خارج می شود که مربوط به سیستم سه فاز استاتور است . تغذیه جریان dc تحریک مربوط به رتور if نیز از طریق حلقه های لغزان موجود بر روی محور ماشین انجام می شود . شکل 3 و 6-1 وضعیت سیم پیچی های سه فاز استاتور و سیم پیچ تحریک را نشان می دهد.
با
تحقیق درباره ی ماشینهای سنکرون سه فاز
سوال: چرا موتور تکفاز را نمی توان بصورت سریع چپگرد راستگرد کرد؟ منظور الکترو موتور آسنکرون روتور القایی هست نه موتور dc نه سروو موتور.؟ پاسخ : اولا این کار باعث برقراری جریان شدیدی در روتور می شود که با احتمال زیاد هم قفسه آسیب می بیند و هم سیم پیچی استاتور ثانیا به فرض عدم آسیب ضربه مکانیکی آنچنان شدیدی به روتور وارد می شود که اگر مح. جزئیات کامل : عنوان کامل : بررسی چگونگی نصب تجهیزات الکتریکی در نیروگاه در حال ساخت تعداد صفحات : 61 دسته : برق، الکترونیک، مخابرات توضیحات : پایان نامه کارشناسی رشته ی برق – قدرت   1-1 انواع ژنراتورها
کار شبکه انتقال cegb (کمپانی برق بریتانیا)، 50 هرتز می باشد، بنابراین ژنراتورهای سنکرون متصل به این شبکه نیز در 50 هرتز کار می کند. ژنراتورهای بزرگتر اغلب در سرعت 3000 دور بر دقیقه و بوسیله توربینهای بخار کار می کنند و تعداد کمی از آنها سرعتشان 1500 دور بر دقیقه است. این ژنراتورهای سرعت بالا که عموماً تحت عنوان توربین ژنراتورها از آن نام برده می شود و دارای روتور استوانه ای  می باشند. موضوع بحث این فصل می باشند. چنانچه منظور نوع دیگری از ژنراتورها باشد. صراحتاً ذکر می گردد.
از مدتها قبل، واحدهای استاندارد شده در شبکه cegb، ژنراتورهای با ظرفیت 500 و 660 م ات بوده اند. در این ظرفیتها شش نوع طراحی مختلف انجام گرفته است که هر کدام در طول زمان تغییرات ناچیزی نسبت به هم داشته اند. به هر حال این ژنراتورها تا حد بسیار زیادی از نقطه نظر عمکرد بهم شبیه هستند و در صورتی که یک نوع خاص دارای تفاوت فاحشی باشد، این موضوع ذکر خواهد گردید (رجوع شود به شکل 1-1). قسمت اعظم این فصل به ژنراتورهای با ظرفیت های ذکر شده پرداخته و تئوری کلی ای در مورد ژنراتورهای سنکرون عنوان می گردد. در انتهای این فصل توضیح مختصری راجع به انواع دیگر ژنراتورهای مورد استفاده در cegb داده خواهد شد.                   
1-2 پیشینه تاریخی
مزیت شبکه های توزیع ac بر dc در اوا قرن نوزدهم مشخص گردید و رشد سریع شبکه های ac به دنبال خود نیاز به ژنراتورهای ac را بدنبال داشت. ژنراتورهای اولیه، ماشینهای با سرعت پایین بودند که بوسیله موتورهای رسپیروکال  می چرخیدند، ولی در حوالی سالهای 1900 به بعد ژنراتورها مستقیماً بوسیله توربینهای بخار  سرعت بالا به حرکت در آمدند و پایه ماشینهای مدرن امروزی را بنیاد نهادند. روند پیشرفت عمدتاً در محرک ژنراتورها بوده است. توربین ژنراتورهای اولیه هم بصورت محور عمودی و هم بصورت محور افقی ساخته می شدند.     فهرست
فصل اول : مقدمه
1-1 انواع ژنراتورها
1-2 پیشینه تاریخی
1-3 استانداردها و مشخصات
فصل دوم: تئوری ژنراتور سنکرون
2-1 القای الکترومغناطیسی
2-2 سرعت، و زوج قطبها
2-3 بار، مقادیر نامی و ضریب توان
2-4 mmf ، فلوی مغناطیسی
2-5 فازورهای دوار
2-6 دیاگرام فا
2-6-1 ولتاژ نامی، استاتور بدون جریان ، شرایط مدار باز
2-6-2 ولتاژ نامی، جریانت استاتور نامی و ضریب توان نامی
2-7 گشتاور
2-8 سیم پیچ سه فاز
2-9 هارمونیک ها: سیم پیچی توزیع شده و ری
فصل سوم : روتور و استاتور
3-1 سیم پیچی روتور
3-2 دمنده ها
3-3 هسته استاتور
3-4 سیم پیچی استاتور
فصل چهارم : سیستم های خنک کن
4-1 خنک کن هیدروژنی
4-2 سیستم خنک کن هیدروژنی
4-3 سیستم خنک کن آبی سیم پیچ استاتور
4-4 سیستم های خنک کن دیگر
فصل پنجم: توربوژنراتور ty105
5-1 اصل ماشین سنکرون
5-2 تشریح ژنراتور
5-2-1 دورنمایی از ژنراتور
5-2-2 استاتور
5-2-3 سیم پیچ استاتور
5-2-4 روتور
5-2-5 هواکش های محوری(فن های محوری)
5-3 سیستم خنک کننده
5-3-1 مسیر هوا خنک کن در استاتور
5-3-2 مسیر هوای خنک در کنداکتورهای روتور
5-3-3 های جبران هوا
5-3-4 کولرها
5-4 یاتاقانها
5-5 رینگهای لغزشی و نگهدارنده های ذغالی
منابع و مآخذ
جهت محصول اینجا کلیک نمایید
اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره ی ماشین های الکتریکی (2) با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 21 مقدمهموتور ساده از نظر ساختمانی مانند مولد ساده جریان مستقیم می باشد فقط نحوه کار آن با مولد ساده جریان مستقیم تفاوت دارد. در موتور ساده هادیها از طریق کوموتاتور و جاروبکها به یک منبع جریان مستقیم متصل می شود در اینصورت جریانی از هادیها عبور کرده و در نتیجه مطابق نیروی لورنس به هادیها نیروی وارد میشود و آنها به حرکت در می آید. نحوه ایجاد نیرو و گشتاور در موتور ساده: در صورتیکه از یک کلاف تک حلقه که بین قطبهای یک مغناطیس قرار دارد جریان الکتریکی عبور کند مطابق شکل به بازوی سمت راست نیروی به سمت بالا و به بازوی سمت چپ نیروی بسمت پایین وارد می شود با وارد شدن دو نیروی مختلف الجهت به دو طرف کلاف طبیعی است که کلاف حول محورش شروع به دوران خواهد نمود یعنی وارد آمدن زوج نیرو موجب ایجاد گشتاور لازم شده است. (( طراحی ماشینهای الکتریکی، جورج سالیوان، ترجمه ذبیع الله نسخ ، انتشارات صدای آزاد 1382))در این موتور ساده اگر صفحه کلاف عمود بر خطوط میدان مغناطیسی قرار گیرد به آن گشتاوری وارد نمیشود در ضمن که گشتاور وارد شده نیز دامنه یکنواخت ندارد برای رفع شدن این معایب می بایست تعداد کلافها و تیغه های کوموتاتور را افزایش داد کلافها در زاویه های مختلف قرار می گیرد و با هم توسط تیغه های کوموتاتور سری می شود.بیان ویژگیها – دلیل استفاده– قسمتهای تشکیل دهنده – انواع روتور– رنج قدرت – جنس هسته – روشهای خنک سازی و ....اصول کار ژنراتور سنکرونچگونگی القای ولتاژدر یک هادی - سیم پیچ با گام ری – سیم پیچهای گسترده – سیم پیچهای دو طبقهتاثیر نوع سیم پیچی بر هارمونیکهای مزاحممدار معادل ماشین سنکرونمنحنی های بی باری و اتصال کوتاه - چگونگی محاسبة پارامترهای مدل ماشین سنکرون –دیاگرام برداری ماشین سنکرون در شرایط مختلف کاریانواع سیستمهای تحری یستمهای دینامیک – سیستمهای استاتیک – سیستمهای اتو پیلوتبررسی ع العمل آرمیچرتحت بار پسفاز - تحت بار پیشفازرگولاسیون ولتاژروش امپدانس سنکرون – روش آمپردور – روش پوتیهپخش توان در ژنراتور سنکرونانواع تلفات - راندمانموازی ژنراتورهای سنکرونشرایط موازی – ژنراتور موازی با شبکه – تقسیم بار بین دو ژنراتور موازیبرخی مشخصه های ژنراتور سنکروننسبت اتصال کوتاه - منحنی قابلیت ژنراتورموتور سنکرونمقدمه : ساختمان – موارد کاربرد - مزایا و معایبنحوه کار وتور سنکرونبررسی مکانیزم کارکرد موتور سنکرون – روشهای راه اندازیمدل موتور سنکروندیاگرام برداری موتور تحت شرایط مختلف بار و تحریکهای متفاوت – منحنی های ویپخش توان در یک موتور سنکرونتلفات و راندمانکندانسور سنکرونماشینهای قطب برجستهخصوصیات – کاربردمدار معادل ماشینهای قطب برجستهتئوری دو محوری بلندلتوان انتقالی در ماشین قطب برجستهروابط توان – منحنی توانتحلیل شرایط کاری ماشین قطب برجستهروش ترسیمی – روش محاسباتینیروی محرکه و شار ناشی از ع العمل آرمیچر در ماشینهای قطب برجستهتعیین مقادیر پارامترهای ماشین سنکرون قطب برجستهروش آزمایشهای مدار باز و اتصال کوتاه – روش لغزش – روش موتور رلوکتانسی – روش ماکزیموم جریان پسفاز ((• طراحی جامع ماشینهای الکتریکی نویسنده : آ.ک. ساونی مترجم : حمید لسانی، انتشارات دانش و فن، 1361 ))ح های گذرا در ماشین سنکروناتصال کوتاه سه فاز و تکفاز- مدلهای مداری گذرا و تند گذربررسی پایداری موتور سنکرونپایداری استاتیک و دینامیک - معیار سطوح برابر- معادله تاب )مبانی ماشینهای الکتریکی جریان مستقیموسایل تبدیل انرژی الکترومکانیکی گردان را ماشینهای الکتریکی می گویند. طبقه بندی ماشینهای الکتریکی ماشینهای الکتریکی به دو طریق دسته بندی می شوند: 1- از نظر نوع جریان الکتریکی الف- ماشینهای الکتریکی جریان مستقیم ب- ماشینهای الکتریکی جریان متناوب 2- از نظر نوع تبدیل انرژی الف- مولدهای الکتریکی که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کنند ب- موتورهای الکتریکی که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند
با
تحقیق درباره ی ماشین های الکتریکی (2)
در این پروژه ژنراتور سنکرون نمونه با استفاده از نرم افزار متلب و در محیط سیمولینک شبیه سازی می شود. üبررسی معادلات حاکم بر ژنراتور üبرقراری رابطه بین این معادلات برای شبیه سازی üشبیه سازی ü مشاهده متغیرهای ژنراتور سنکرون طی عملکرد عادی üایجاد یک خطای سه فاز در پای انه های ماشین و مشاهده تغییرات ü تمامی شبیه سازی ها و مشاهدات برای . پاو وینت ژنراتورهای تیپ آنسالدو نیروگاه سبلان پاو وینت ژنراتورهای تیپ آنسالدو نیروگاه سبلان دسته بندی فنی و ی فرمت فایل pptx حجم فایل 582 کیلو بایت تعداد صفحات فایل 45 دریافت فایل پاو وینت ژنراتورهای تیپ آنسالدو نیروگاه سبلان فروشنده فایل کد کاربری 4674 تمام فایل ها پاو وینت ژنراتورهای تیپ آنسالدو نیروگاه سبلان مقدمه در این بخش به نحوه راه اندازی، بهره برداری و متوقف و خارج نمودن ژنراتورهای سنکرون از شبکه نیرو پرداخته و کنترل آیتمهائی از ژنراتور که در این مراحل بسیار مهم و حیاتی میباشند، توضیح داده خواهند شد. (تیپ آنسالدو) 1- سیم پیچی استاتور. کنترل دمای موجود در سیم پیچی های استاتور بسیار مهم میباشد. زیرا با افزایش دما تلفات حرارتی افزایش یافته و راندمان ژنراتور نیزکاهش میابد در نتیجه توان وجی کاهش خواهد یافت. برای کنترل دمای داخل سیم پیچی های استاتور 9 عدد سنسور حرارتی در شیارهای1،11،21،31،41و51 از شیارهای زیر و 5،25 و 45 از شیارهای رو نصب شده اند. مقدار افزایش حرارت مجاز ایجاد شده در سیم پیچی ها در حین بهره برداری 80 کلوین میباشد. 2- سیم پیچی روتور. محدوده دمای سیم پیچی روتور در ح ی که ژنراتور در مد خازنی بوده و ضریب قدرت آن از ضریب قدرت نامی کمتر است ، بسیار مهم میباشد. نحوه اندازه گیری دمای سیم پیچی روتور از طریق سیستم حفاظت محاسبه و بدست میاید. افزایش دمای مجاز روتور 65 کلوین میباشد. پاو وینت ژنراتورهای تیپ آنسالدو نیروگاه سبلانپاو وینتژنراتورهایتیپ آنسالدونیروگاه سبلان

ترجمه مقاله کنترل ح لغزان موتور همزمان مغناطیسی (سنکرون)

به سایت ما برای ترجمه مقاله کنترل ح لغزان موتور همزمان مغناطیسی (سنکرون) خوش آمدید .
امیدواریم فایل ترجمه مقاله کنترل ح لغزان موتور همزمان مغناطیسی (سنکرون) برای پزوهش شما باشد .
برای مشاهده توضیحات بیشتر درباره محتویات این فایل ، روی دکمه قرمز رنگ زیر کلیک کنید : <. عنوان انگلیسی مقاله:
new model of a converter-based generator using electrostatic synchronous machine concept

عنوان فارسی مقاله:
یک مدل جدید ژنراتور مبتنی بر کانورتر با استفاده از مفهوم ماشین سنکرون الکتروستاتیک
نویسنده/ناشر/نام مجله :
ieee transactions on energy conversion
سال انتشار
2014

تعداد صفحات انگلیسی
10
تعداد صفحات فارسی
27
قیمت بر حسب ریالپاو وینت اموزشی در مورد ترانسفورماتور
پاو وینت اموزشی در مورد ترانسفورماتور همه چیز در مورد ترانس از موارد کلی تا جزئی تعداد اسلاید: 99  
با
پاو وینت اموزشی در مورد ترانسفورماتور
اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درباره ماشینهای سنکرون با و پر سرعت .
تحقیق درباره ماشینهای سنکرون
تحقیق درباره ماشینهای سنکرون لینک پرداخت و *پایین مطلب*   فرمت فایل:word (قابل ویرایش و آماده پرینت)   تعداددصفحه:40ماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.تاریخچه وساختارماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است. ژنراتور سنکرون تاریخچه ای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنکرون در دهه ۱۸۸۰ رخ داد. در نمونه های اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یک یا دو جفت سیم پیچ وجود داشت که انتهای آنها به حلقه های لغزان متصل می شد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریک را تامین می د. به این طرح اصطلاحاً قطب خارجی می گفتند. در سالهای بعد نمونه دیگری که در آن محل قرار گرفتن میدان و آرمیچر جابجا شده بود مورد توجه قرار گرفت. این نمونه که شکل اولیه ژنراتور سنکرون بود، تحت عنوان ژنراتور قطب داخلی شناخته و جایگاه مناسبی در صنعت برق پیدا کرد. شکلهای مختلفی از قطبهای مغناطیسی و سیم پیچهای میدان روی رتور استفاده شد، در حالی که سیم پیچی استاتور، تکفاز یا سه فاز بود. محققان بزودی دریافتند که ح بهینه از ترکیب سه جریان متناوب با اختلاف فاز نسبت به هم بدست می آید. استاتور از سه جفت سیم پیچ تشکیل شده بود که در یک طرف به نقطه اتصال ستاره و در طرف دیگر به خط انتقال متصل بودند.
هاسلواندر اولین ژنراتور سنکرون سه فاز را در سال ۱۸۸۷ ساخت که توانی در حدود ۸/۲ کیلووات را در سرعت ۹۶۰ دور بر دقیقه ( ۳۲ هرتز) تولید می کرد. این ماشین دارای آرمیچر سه فاز ثابت و رتور سیم پیچی شده چهار قطبی بود که میدان تحریک لازم را تامین می کرد. این ژنراتور برای تامین بارهای محلی مورد استفاده قرار می گرفت.
در سال ۱۸۹۱ برای اولین بار ترکیب ژنراتور و خط بلند انتقال به منظور تامین بارهای دوردست با موفقیت تست شد. انرژی الکتریکی تولیدی این ژنراتور توسط یک خط انتقال سه فاز از لافن به نمایشگاه بین المللی فرانکفورت در فاصله ۱۷۵ کیلومتری منتقل می شد. ولتاژ فاز به فاز ۹۵ ولت، جریان فاز ۱۴۰۰ آمپر و نامی ۴۰ هرتز بود. رتور این ژنراتور که برای سرعت ۱۵۰ دور بر دقیقه طراحی شده بود، ۳۲ قطب داشت. قطر آن ۱۷۵۲ میلیمتر و طول موثر آن ۳۸۰ میلیمتر بود. جریان تحریک توسط یک ماشین جریان مستقیم تامین می شد. استاتور آن ۹۶ شیار داشت که در هر شیار یک میله مسی به قطر ۲۹ میلیمتر قرار می گرفت. از آنجا که اثر پوستی تا آن زمان شناخته نشده بود، سیم پیچی استاتور متشکل از یک میله برای هر قطب / فاز بود. بازده این ژنراتور ۵/۹۶% بود که در مقایسه با تکنولوژی آن زمان بسیار عالی می نمود. طراحی و ساخت این ژنراتور را چار براون انجام داد.
در آغاز، اکثر ژنراتورهای سنکرون برای اتصال به توربینهای آبی طراحی می شدند، اما بعد از ساخت توربینهای بخار قدرتمند، نیاز به توربوژنراتورهای سازگار با سرعت بالا احساس شد. در پاسخ به این نیاز اولین توربورتور در یکی از زمینه های مهم در بحث ژنراتورهای سنکرن، سیستم عایقی است. مواد عایقی اولیه مورد استفاده مواد طبیعی مانند فیبرها، سلو ، ابریشم، کتان، پشم و دیگر الیاف طبیعی بودند. همچنین رزینهای طبیعی بدست آمده از گیاهان و ترکیبات نفت خام برای ساخت مواد عایقی مورد استفاده قرارمی گرفتند. در سال ۱۹۰۸ تحقیقات روی عایقهای توسط بایکلند آغاز شد. در طول جنگ جهانی اولی رزین های آسف ی که بیتومن نامیده می شدند، برای اولین بار همراه با قطعات میکا جهت عایق شیار در سیم پیچهای استاتور توربوژنراتورها مورد استفاده قرار گرفتند. این قطعات در هر دو طرف، با کاغذ سلو مرغوب احاطه می شدند. در این روش سیم پیچهای استاتور ابتدا با نوارهای سلو و سپس با دو لایه نوار کتان پوشیده می شدند.
با
تحقیق درباره ماشینهای سنکرون
اختصاصی از فایلکو ماشین های سنکرون با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 84 مقدمهماشین های سنکرونماشینهای سنکرون  به دو دسته تقسیم می شوند :1- ژنراتور سنکرون یا روناتور2- موتور سنکرونالبته نوعی ماشین سنکرون به نام کمپانستور compan or یا اصلاح کننده ضریب توان نیز در صنایع موجود می باشد.این ماشین ها نیز از دوقسمت تشکیل شده اند که قسمت متحرک این ماشین ها را روتور و قسمت ن آنها را استاتور گویند. رتور ماشین های سنکرون از لحاظ ساختمان دو دسته اند . ماشینهای سنکرون با قطب صاف و ماشین های با قطب برجسته .و همچنین ماشینهای سنکرون بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده روتور آنها چه توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شود :1- توربو ژنراتور: در این وسیله گرداننده ی روتور توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابر این توربو ژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانایی ایجاد دورهای بسیار بالا را در قدرت های زیاد دارد امروزه اغلب توربو ژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر و ارزانتر تمام می شود.2- هیدرو ژنراتور : در آن وسیله گرداننده رتور به وسیله ی توربین آبی است و چون توربین آبی دارای دور کم است بنابراین هیدرو ژنراتور دارای قطب برجسته بوده ودارای سرعت کم می باشد.3- دیزل ژنراتور : در قدرت های کوچک و اضطراری وسیله گرداننده ی رتور دیزل است که در این مورد هم قطب های روتور آن قطب برجسته می باشد. مولدهای ac یا رناتورها درست مثل مولدهای dc بر اساس القاء الکترومغناطیسی کار می کنند ، آنها نیز شامل یک سیم پیچ آرمیچر ویک میدان مغناطیسی هستند. اما یک اختلاف مهم بین این دو وجود دارد : درحالی که در ژنراتورهای dc آرمیچر چرخیده می شود وسیستم میدان ثابت است در رناتورها آرایش ع وجود دارد.یک موتور سنکرون از نظر الکتریکی مشابه یک رناتور یا  ژنراتور ac می باشد در حقیقت از نظر تئوری یک ماشین سنکرون می تواند به عنوان رناتور استفاده گردد که به طور مکانیکی راه اندازی شده و یا به عنوان موتوری استفاده گردد که به صورت الکتریکی راه اندازی شده باشد.بیشتر موتورهای سنکرون دارای مقدار نامی 150 کیلو وات تا 15 م ات بوده ودارای محدوده سرعتی rpm150 تا rpm1800 کار میکنند .بعضی از خواص مشخصه ی یک موتور سنکرون که جالب توجه است عبارتند از :1-     هم در سرعت سنکرون کار می کند وهم کار نمی کند یعنی در حال کار سرعترا ثابت نگه می دارد . تنها روش برای تغییر سرعت آن تغییر دادن در تغذیه می باشد.2-     ذاتا خود راه انداز نبوده و مجبور استتا سرعت سنکرون با استفاده از وسیله خاص تا رسیدن به ح سنکرون به حرکت در آید.3-     توانایی عمل در محدوده ی وسیعی از ضریب قدرت های پس فاز و پیش فاز رادارد . لذا می تواند برای مقاصد تصحیح توان و به علاوه برا تغذیه گشتاور وراه اندازی بارها استفاده گردد.پرسش شما بسیار کلی و گسترده است و نمی توان بدین سادگی بدان پاسخ داد، از اینرو در اینجا من توضیحی در مورد مبدلهای انرژی الکترو دینامیکی خواهم داد شاید برایتان مفید باشدماشینها لوازمی هستند که می توانند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی و یا بالع تبدیل کنند ، از اینرو بدانها مبدلهای ( converters ) انرژی الکترو دینامیکی گفته می شود . برخی از مبدلها مانند موتورها و ژنراتورها حرکت دورانی دارند و برخی از آنها همچون رله ها ، عمل کننده ها ( actuator ) ، محرک ها ، حرکت انتقالی یا خطی دارند . یک موتور( motor ) الکتریکی وسیله ای است که بتواند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کند و یک ژنراتور ( generator ) وسیله ای است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می سازد . ترانسفورماتور ( transformer ) نیز وسیله ای است که انرژی متناوب در یک میزان ولتاژ را به انرژی الکتریکی در میزان ولتاژ دیگر تبدیل می کند . در ح ژنراتوری رتور ( قسمت محرک ماشین ) توسط محرک اولیه بچرخش در می آید . با چرخش در آمدن هادیهای رتور در آنها بخاطر وجود میدان مغناطیسی، ولتاژ الغا می گردد . اگر بارالکتریکی به سیم پیچ حاصله توسط این هادی ها وصل گردد جریان جاری می شود و توان الکتریکی به مصرف کننده تزریق خواهد شد. ژنراتورها به دسته های گوناگونی تقسیم می شوند ، از جمله1- ژنراتورهای dc که خود آن به دسته های زیر تقسیم می شود :2- ژنراتور با تحریک جداگانه ( seperatly excited )3- ژنراتور شنت ( shunt )4- ژنراتور سری5- ژنراتور کمپوند ( compound ) اضافی6- ژنراتور کمپوند نقصانیدر ماشینهای dc سیم پیچ تحریک ( field winding )( سیم پیچ میدان بر روی استاتور ( stator ) قرار دارد و رتور ( rotor ) حاوی سیم پیچ آرمیچر است . ولتاژ القا شده در سیم پیچی آرمیچر یک ولتاژ متناوب ( ac ) است از اینرو برای ی و ولتاژ متناور در ترمینال رتور از کموتاتور ( commutator ) و جاروبک ها ( brush ) و یا ی و سازها ( rectifier ) استفاده می شود . از اینرو انواع مختلف ژنراتور های dc از نظر مشخصه های ترمینالشان ( ولتاژ- جریان) با
با
ماشین های سنکرون
توپولو ژی جدید مبدل باک سنکرون برای شارژر باتری (کد 110) پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی عنوان کامل: بهینه سازی طراحی و مدلسازی مطلوب با هدف افزایش بازده موتور سنکرون آهنربای دائم خطی دسته: ی تکنولوژی برق- قدرت فرمت فایل: ورد قابل ویرایش word 2003 یا 2007 یا بالاتر (doc یا docx) تعداد صفحات: 125 + همراه با فایل های برنامه matlab و سیمولینک ________________________________________________________ بخشی از مقدمه: امروزه موتورهای خطی برای تولید حرکت های انتقالی به طور گسترده ای در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند. در این میان، موتورهای سنکرون آهنربای دائم خطی به دلیل داشتن چگالی نیرو و راندمان زیاد و عملکرد دینامیکی مناسب از اهمیت و جایگاه ویژه ای برخوردار است. عملکرد مناسب این موتورها نیازمند بهینه سازی دقیق طراحی آنها است. بهینه سازی طراحی خود نیازمند مدلسازی مطلوب می باشد.

ادامه دارد (full-text)
در این پروژه ماشین سنکرون متصل به باس بینهایت با استفاده از نرم افزار متلب و در محیط سیمولینک شبیه سازی می شود. در این پروژه یک مدل ریاضی خطی از ژنراتور سنکرون با سیستم تحریک برای پایداری سیستم قدرت ارائه می شود. برای سیستمهای بزرگ مدل فضای ح ، در اتصال با سیستمی که با معادلات دیفرانسیل خطی تعریف می شودبه تناوب استفاده شده است. مدل س. اختصاصی از فایلکو پاو وینت اموزشی نرم افزار ما ول (maxwell) با و پر سرعت .
تعداد اسلاید: 34
با
پاو وینت اموزشی نرم افزار ما ول (maxwell)
پاو وینت موتورهای خطی استفاده از فن آوری پیشرفته موتورهای خطی در شاخه های مختلف صنعت از جمله کاربرد موتور خطی در خطوط نورد ف ات مختلف ، بدون برقراری تماس و ایجاد اش و فرورفتگی در آنها و همچنین کاربرد موتور خطی در پمپ ف ات مذاب برای استفاده در ریخته گری تحت فشار، انتقال ف ات مذاب و پمپ سیکل بستهء نیروگاههای اتمی و خورشیدی موضوع مورد بحث مقالهء حاضر است از فن آوری دسته بندی فنی و ی فرمت فایل pdf حجم فایل 392 کیلو بایت تعداد صفحات فایل 16 دریافت فایل  پاو وینت موتورهای خطی فروشنده فایل کد کاربری 7419 تمام فایل ها یک فایل پاو وینت جامعی که شامل توضیحات در رابطه موتورهـای خطی linear motors بصورت کاملی توضیحات داده شده که می تواند تحقیق جالبی برای ارایه باشد. حجم :393kb امید است که مورد استفاده قرار گیرد موتورهای dc موتورهای القایی موتورهای سنکرون، شامل موتورهای رلوکتانسی و موتورهای استپر موتورهای نوسانی موتورهای هیبریدی دسته بندی موتورهای خطی موتورهای القایی خطی موتورهای سنکرون خطی موتور های dc خطی موتورهای پله ای خط ساختار هندسی موتورهای القائی خطی سیم پیچی یک لایه با تعداد قطبهای زوج سیم پیچی سه لایه با تعداد قطبهای زوج سیم پیچی ایه با تعداد قطبهای فرد و شیارهای انتهائی با نیمه پر سیم پیچی اقتصادی برای هر موتور القائی خطی با قدرت کم شباهتها و تفاوتهای میان یک موتور القائی خطی و مشابه دوارش پارامترهای تاثیر گذار بر عملکرد موتور خطی پارامترهای مدار موتور القایی قوانین عملکردی پایه موتورهای خطی پاو وینت موتورهـای خطیlinear motorsموتورهای dcموتورهای القاییموتورهای سنکرونموتورهای رلوکتانسیموتورهای استپرموتورهای نوسانیموتورهای هیبریدیاولین نمونه limدسته بندی موتورهای خطیبی سرو ص این موتورهاارزان بودن این موتورهاموتورهای خطیموتورهای القایی خطیموتورهای سنکرون خطیموتور های dc خطیموتورهای پله
اختصاصی از نیک فایل ماشینهای سنکرون با و پر سرعت .
ماشینهای سنکرون
ماشینهای سنکرون لینک پرداخت و "پایین مطلب:فرمت فایل: word (قابل ویرایش)تعداد صفحه:40ماشینهای سنکرونماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.تاریخچه وساختارماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است. ژنراتور سنکرون تاریخچه ای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنکرون در دهه ۱۸۸۰ رخ داد. در نمونه های اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یک یا دو جفت سیم پیچ وجود داشت که انتهای آنها به حلقه های لغزان متصل می شد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریک را تامین می د. به این طرح اصطلاحاً قطب خارجی می گفتند. در سالهای بعد نمونه دیگری که در آن محل قرار گرفتن میدان و آرمیچر جابجا شده بود مورد توجه قرار گرفت. این نمونه که شکل اولیه ژنراتور سنکرون بود، تحت عنوان ژنراتور قطب داخلی شناخته و جایگاه مناسبی در صنعت برق پیدا کرد. شکلهای مختلفی از قطبهای مغناطیسی و سیم پیچهای میدان روی رتور استفاده شد، در حالی که سیم پیچی استاتور، تکفاز یا سه فاز بود. محققان بزودی دریافتند که ح بهینه از ترکیب سه جریان متناوب با اختلاف فاز نسبت به هم بدست می آید. استاتور از سه جفت سیم پیچ تشکیل شده بود که در یک طرف به نقطه اتصال ستاره و در طرف دیگر به خط انتقال متصل بودند.
هاسلواندر اولین ژنراتور سنکرون سه فاز را در سال ۱۸۸۷ ساخت که توانی در حدود ۸/۲ کیلووات را در سرعت ۹۶۰ دور بر دقیقه ( ۳۲ هرتز) تولید می کرد. این ماشین دارای آرمیچر سه فاز ثابت و رتور سیم پیچی شده چهار قطبی بود که میدان تحریک لازم را تامین می کرد. این ژنراتور برای تامین بارهای محلی مورد استفاده قرار می گرفت.
در سال ۱۸۹۱ برای اولین بار ترکیب ژنراتور و خط بلند انتقال به منظور تامین بارهای دوردست با موفقیت تست شد. انرژی الکتریکی تولیدی این ژنراتور توسط یک خط انتقال سه فاز از لافن به نمایشگاه بین المللی فرانکفورت در فاصله ۱۷۵ کیلومتری منتقل می شد. ولتاژ فاز به فاز ۹۵ ولت، جریان فاز ۱۴۰۰ آمپر و نامی ۴۰ هرتز بود. رتور این ژنراتور که برای سرعت ۱۵۰ دور بر دقیقه طراحی شده بود، ۳۲ قطب داشت. قطر آن ۱۷۵۲ میلیمتر و طول موثر آن ۳۸۰ میلیمتر بود. جریان تحریک توسط یک ماشین جریان مستقیم تامین می شد. استاتور آن ۹۶ شیار داشت که در هر شیار یک میله مسی به قطر ۲۹ میلیمتر قرار می گرفت. از آنجا که اثر پوستی تا آن زمان شناخته نشده بود، سیم پیچی استاتور متشکل از یک میله برای هر قطب / فاز بود
با
ماشینهای سنکرون
اختصاصی از اینو دیدی پاو وینت اموزشی موتورهای خطی با و پر سرعت .
پاو وینت اموزشی موتورهای خطی
پاو وینت اموزشی موتورهای خطی تعداد اسلاید: 45 vموتور خطی چیست؟ vانواع موتورهای خطی vتاریخچه vاساس کار موتورهای خطی vمقایسه موتورهای خطی با موتورهای الکتریکی
با
پاو وینت اموزشی موتورهای خطی
اختصاصی از فایل هلپ پاو وینت درباره توربین بادی وبررسی انواع ژنراتور با و پر سرعت .
پاو وینت درباره توربین بادی وبررسی انواع ژنراتور
پاو وینت درباره توربین بادی وبررسی انواع ژنراتور فرمت فایل :power point( قابل ویرایش) تعداد اسلاید: 25 اسلاید        مقدمه

توربین های بادی مولد برق اولیه که برای مناطق روستایی طراحی شده بود بطور مستقیم به ژنراتور متصل می شدند. یعنی دور ژنراتور همان دور توربین بود. اما در...  سعی بر این است که ضمن بررسی انواع ژنراتورهای موجود به بررسی مزایا و معایب هر یک از انواع ژنراتورها پرداخته شود و در نهایت مولدی مناسب، جهت نیروگاههای بادی پیشنهاد گردد. انواع ژنراتورها در توربین های بادی
 
مولد جریان مستقیم
 مولد جریان متناوب ( ژنراتور سنکرون یا القایی)
با
پاو وینت درباره توربین بادی وبررسی انواع ژنراتور
اختصاصی از نیک فایل تحقیق در مورد بررسی فرآیند تولید انرژی در نیروگاه های سیکل ترکیبی با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 88 مقدمه :بررسی فرآیند تولید انرژی در نیروگاه های سیکل ترکیبیدر این تحقیق سعی بر این است تا فرآیند تولید انرژی در نیروگاه سیکل ترکیبی از ابتدا (فاز تولید) تا انتها (فاز مصرف) موردبررسی قرار گیرد و دراین بین به مقایسه با نیروگاه های دیگر در زمینه معایب و مزایا و همچنین تعداد آنها و علل عدم بکارگیری در سطح گسترده از این گونه نیروگاه ها پرداخته شود.در توضیح مقدمۀ فوق برای سهولت در درک چگونگی فعالیت نیروگاه سیکل ترکیبی ابتدا لازم است که توضیحاتی را ارائه نمائیم.نیروگاه سیکل ترکیبی شامل دو سیستم نیروگاهی در کنار یکدیگر می باشد که سیستم اول یک نیروگاه گازی است که با سوزاندن گاز، الکتریسیته تولید می کند بدین صورت که توربین گاز آن به یک ژنراتور برق متصل می باشد و سیستم دوم یک نیروگاه بخار می باشد که از گازهای حاصل از سوزاندن گاز (بعد از عبور از توربین گاز) در نیروگاه اول برای گرم آب و تولید بخار استفاده می کند و بخار تولیدی، یک توربین بخار را که به یک ژنراتور تولید برق متصل است به حرکت در می آورد.برای بیشتر باز مطلب در این زمینه پس از جستجو در سایتهای اینترنتی و همچنین برخی از کتب در زمینه نیروگاه ها به نیروگاه سیکل ترکیبی قم مراجعه کردیم تا در آنجا از نزدیک با روند تولید برق آشنا شویم.ضمناً ناگفته نماند که هدف اصلی ما در این تحقیق صرفاً آشنایی بیشتر با روند تولید انرژی الکتریکی در نیروگاه سیکل ترکیبی، تفاوتهای آن با نیروگاه های دیگر و همچنین بررسی فوائد بکارگیری این نیروگاه ها در سطح گسترده می باشد. و در این مقاله به علت کمبود زمان ناچار، فقط به کلیات این موضوعات پرداخته ایم.شایان ذکر است متأسفانه با وجود اهمیت موضوع نیروگاه های سیکل ترکیبی و فایده های آن (که در بخشهای بعدی به آن خواهیم پرداخت) منابع موجود و قابل دسترس صرفاً به کلیات موضوع پرداخته اند و شاید بنابه دلایلی بر جزئیات پرداخته نشده است. امیدواریم که این عدم دسترسی به جزئیات بر روی کیفیت کار تحقیقاتی ما تأثیر منفی نگذاشته باشد. با این وجود سعی ما بر این بوده است تا یک مجموعه قابل قبول را ارائه نمائیم.به امید ادای حق مطلبفصل اولنیروگاه و انواع آن:انرژی الکتریکی در زندگی امروزی نقش بسیار مهمی را ایفاء می کند. بدلیل سادگی تبدیل آن به سایر انواع انرژی، سهولت انتقال، کنترل آسان و ملاحظات زیست محیطی این نوع انرژی بیش از سایر انرژی های دیگر در زندگی ما کاربرد دارد.این انرژی معمولاً در فاصله نسبتاً زیادی از مراکز مصرف در نیروگاه ها تولید می گردد انرژی تولید شده برای کاهش تلفات با ولتاژهای بالا توسط خطوط انتقال به مراکز مصرف منتقل گردید و پس از کاهش ولتاژ توسط شبکه توزیع در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد.تولید انرژی الکتریکی در نیروگاه به عهدۀ ژنراتور می باشد.وقتی سیمی در درون یک میدان مغناطیسی حرکت می کند، یک بار الکتریکی در آن سیم القاء می کند، یکبار الکتریکی در آن سیم القاء می شود تقریباً تمام الکتریسیته تولید شده بر اثر حرکت سیم پیچ ها در میدان مغناطیسی می باشد. بدین ترتیب که تعدادی سیم پیچ الکتریکی بر روی آرمیچر پیچیده شده و در داخل یک استاتور که خود دارای سیم پیچ های بسیاری است می چرخد و در اثر این چرخش میدان الکتریسیته القایی به وجود می آید. به این سیستم در اصطلاح ژنراتور گفته می شود.از آنجا که ژنراتور یک ماشین سنکرون است از این رو مختصری در زمینه ماشینهای سنکرون مطالبی ارائه می نمائیم.ماشین سنکرون ماشینی است که از آرمیچر آن جریان متناوب عبور می کند و سیم پیچ میدان آن توسط یک جریان تحریک dc تغذیه می شود. سیم پیچ میدان همواره بر روی روتور قرار دارد و معمولاً یک سیم پیچ سه فاز است. توان dc لازم برای تحریک (تقریباً یک تا چند درصد ظرفیت نامی ماشین) از طریق ی و کننده های الکترونیکی از ژنراتور ac بنام آسکایتر (exciter) تأمین می شود که اغلب بر روی محور خود ماشین سنکرون سوار است.ژنراتورهای سنکرون به سهولت با هم موازی شده و در حقیقت سیستمهای تأمین برق کشورهای صنعتی شامل چندین یا چند صد واحد از آنها است که با هم بصورت موازی کار می کنند.وقتی که ژنراتور سنکرون به سیستم یکپارچۀ شامل تعداد زیادی ژنراتور سنکرون متصل شود ولتاژ و ترمینالهای آرمیچر آن تا حد زیادی توسط سیستم تثبیت می شود.بدین ترتیب نیروگاه ها نیز بصورت موازی با یکدیگر شبکه انتقال را تشکیل داده و برق را تحویل شبکه های توزیع می دهند.
با
تحقیق در مورد بررسی فرآیند تولید انرژی در نیروگاه های سیکل ترکیبی
عنوان فارسی مقاله: مدل سازی و تست یک مبدل انرژی بادی خودکفای مبتنی بر ژنراتور سنکرون مغناطیس دائم

عنوان انگلیسی مقاله: modeling and test of a pm synchronous generator based small stand alone wind energy converter
برای رایگان مقاله انگلیسی مدل سازی و تست یک مبدل انرژی بادی خودکفای مبتنی بر ژنراتور سنکرون مغناطیس دائم و ید ترجمه فارسی آن با فرمت ورد اینجا کلیک نما. عنوان فارسی مقاله:طرح حفاظتی جدید برای حفاظت از ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در برابر ناپایداری گذرا
عنوان انگلیسی مقاله:a novel protective scheme to protect small-scale synchronous generators against transient instability
برای رایگان مقاله انگلیسی طرح حفاظتی جدید برای حفاظت از ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در برابر ناپایداری گذرا با فرمت پی دی اف و ید ترجمه فارسی آن ب. اختصاصی از فایل هلپ پاو وینت اموزشی توسعه نظارت برای سوئیچینگ واکنشی کلید قدرت ولتاژ بالا با و پر سرعت .
پاو وینت اموزشی توسعه نظارت برای سوئیچینگ واکنشی کلید قدرت ولتاژ بالا
پاو وینت اموزشی توسعه نظارت برای سوئیچینگ واکنشی کلید قدرت ولتاژ بالا تعداداسلاید: 30  
با
پاو وینت اموزشی توسعه نظارت برای سوئیچینگ واکنشی کلید قدرت ولتاژ بالا
#filesell_pps_div1{margin:5px auto;padding:5px;min-width:300px;max-width:500px;border:1px solid #a9a9a9 !important;background-color:#ffffff !important;color:#000000 !important;font-family:tahoma !important;font-size:13px !important;line-height:140% !important;border-radius:5px;} ماشین الکتریکی فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات39 ماشین الکتریکیموتورهای جریان متناوبac سنکرون موتورهای جریان متناوبac 1- موتورهای سنکرون 2- موتورهای آسنکرون موتورهای آسنکرون به علت نداشتن کلکتور و سادگی ساختمان آن بیشتر از موتور سنکرون متداول است. مزایای موتور سنکرون: 1- این موتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است. 2- بازده عالی دارد. 3- در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد. 4- امکان بکار بردن آن به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد. 5- با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد. 6- از این موتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای بالا بردن ضریب قدرت خط استفاده کرد. معایب موتور سنکرون: 1- یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد. 2- علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای آن هم مورد احتیاج است در نتیجه قیمت ماشین را نسبت به مشابه خود بالا میبرد. 3- سرعت آن ثابت است در نتیجه قابل تنظیم است. 4- نداشتن تحمل اضافه بار ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند میایستد و دوباره بایستی آنرا راه ا ...
دریافت فایل


[ادامه مطلب را در اینجا بخوانید ...] تحقیق بررسی موتورهای سه فاز قسمتهایی از متن:
موتورهای ac سه فاز: برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز ac (یا چند فاز) استفاده می شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان ، استفاده می کنند. اغلب ، روتور شامل تعدادی هادیهای مسی . ترجمه مقاله طرح حفاظتی تازه به منظور محافظت از ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در مقابل بی ثباتی گذرا
عنوان فایل ترجمه فارسی: طرح حفاظتی جدید برای حفاظت از ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در برابر ناپایداری گذرا. عنوان نسخه انگلیسی: a novel protective scheme to protect small-scale synchronous generators against transient instability مرتبط با رشته های : برق تعداد صفحات مقاله فارسی: ۲۴ صفحه این فایل ترجمه شده به صورت ورد word است و دارای امکان ویرایش می باشد. و دریافت رایگان متون لاتین در قسمت پایین با فرمت pdf آمده است. قسمتی از متن انگلیسی: to prevent large unbalances between generation and load due to the disconnection of dg units, some grid operators have defined fault-ride-through (frt) requirements. new grid codes oblige distributed power-generation systems to remain connected to the power network during the fault to avoid m ive chain disconnections. the goal of the frt requirements is to prevent the disconnection of an undesirable portion of power generation during an abnormal condition [14], [15]. the influence of a fault in the network on the stability of dgs is investigated in [16]. it indicates that the present setting of undervoltage (uv) relays [0.8 per unit (p.u.), 200 ms], which is utilized as a function of interconnection relays, might lead to the m ive tripping of dg units over large areas in the case of short circuits at the transmission level. therefore, an appropriate adjustment of the uv relay is necessary to comply with the frt requirements. ترجمه مقاله طرح حفاظتی تازه به منظور محافظت از ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در مقابل بی ثباتی گذرا
ترجمه مقالات برق, رایگان مقالات انگلیسی, مقالات ترجمه شده ترجمه,ترجمه درباره تولید پراکنده,قابلیت کار با شبکه های سراسری خطا دار (frt),مقاله درباره سیستم حفاظتی تولید پراکنده (dg) قسمتی از ترجمه مقاله اخیرا نصب ژنراتورهای کوچک در شبکه های توزیع، به علت مزیت های متعددی که دارند، افزایش یافته است. یکی از مسائل مهم مربوط به این ژنراتورهای توزیع شده، تاثیر خطاهای سیستم بر پایداری گذرای آنها است. به علت ثابت اینرسی کم ژنراتورهای مقیاس کوچک و عملکرد آهسته ی رله های حفاظتی شبکه های توزیع، ایجاد ناپایداری گذرا برای این ژنراتورها کاملا محتمل است. در این مقاله، رفتار دینامیک ژنراتورهای سنکرون مقیاس کوچک در برابر خطاهای سیستم و حساسیت آن ها به پارامترهای سیستم مورد بررسی قرار می گیرند. سپس یک روش حفاظتی عملی با استفاده از اضافه جریان موجود و رله های کمبود ولتاژ پیشنهاد می شود و به مزیت ها و معایب آن اشاره می شود. در ادامه، بر اساس اطلاعات به دست آمده از تحلیل حساسیت، یک رله ی حفاظتی جدید برای حفاظت ژنراتورها در برابر ناپایداری پیشنهاد می شود. رله ی پیشنهادی از یک ژنراتور قدرت فعال برای تعیین زمان مناسب برای قطع ژنراتور استفاده می کند. نتایج شبیه سازی عملکرد مطمئن و مقاومت رله پیشنهادی در برابر ناپایداری های گذرای سیستم تایید می کنند. علاوه براین، الگوریتم پیشنهادی با ژنراتورهایی با قابلیت کار با شبکه های سراسری خطا دار، هم سازگار است. اصطلاحات شاخص سیستم حفاظتی تولید پراکنده (dg)؛ تولید پراکنده؛ قابلیت کار با شبکه های سراسری خطا دار (frt)؛ پایداری گذرا.
جهت دیدن ادامه مقدمه پارسی این مقاله بر روی نوار پایین کلیک نمایید. مقاله انگلیسی با ترجمه روان فارسی آماده ی ید می باشد. %d8%af%d8%a7%d9%86%d9%84%d9%88%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%ac%d9%85%d9%87-%d9%85%d9%82%d8%a7%d9%84%d9%87-%d9%88-%d8%aa%d9%88%d8%b6%db%8c%d8%ad%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%db%8c%d8%b4%d8%aa%d8%b1

اختصاصی از اینو دیدی استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورها با و پر سرعت .
ک پرداخت و "پایین مطلب:فرمت فایل: word (قابل ویرایش)تعداد صفحه:26استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورها
واژه های کلیدی: راکتانس پراکندگی ,راکتانس پوتیه,منحنی مدار باز,منحنی ضریب قدرت صفر
راکتانس پراکندگی آرم. اختصاصی از فایل هلپ تحقیق درمورد موتورهای سنکرون 40 ص با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 40 ماشینهای سنکرونماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.تاریخچه وساختارماشین سنکرون همواره یکی . کاربرد upfc برای بهبود پاسخ نوسانی مجموعه مزرعه بادی با جبرانسازی سری چکیده ــ سیستم های انتقال ac انعطاف پذیر (ادوات facts) بعنوان یک عنصر بسیار کلیدی در شبکه های هوشمند سطح انتقال، عملکرد کارآمدی را در ارتقای امنیت عملکرد سیستم و قابلیت اطمینان سرویس، نشان داده اند. در خطوط با جبرانسازی سری، رزونانس زیر-سنکرون (ssr) ممکن است با بخطر اند. اختصاصی از فایلکو تحقیق درباره ی موتورهای سنکرون 40 ص با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 40 ماشینهای سنکرونماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.تاریخچه وساختارماشین سنکرون همواره یکی از مهمترین عناصر شبکه قدرت بوده و نقش کلیدی در تولید انرژی الکتریکی و کاربردهای خاص دیگر ایفاء کرده است.ژنراتور سنکرون تاریخچه ای بیش از صد سال دارد. اولین تحولات ژنراتور سنکرون در دهه ۱۸۸۰ رخ داد. در نمونه های اولیه مانند ماشین جریان مستقیم، روی آرمیچر گردان یک یا دو جفت سیم پیچ وجود داشت که انتهای آنها به حلقه های لغزان متصل می شد و قطبهای ثابت روی استاتور، میدان تحریک را تامین می د. به این طرح اصطلاحاً قطب خارجی می گفتند. در سالهای بعد نمونه دیگری که در آن محل قرار گرفتن میدان و آرمیچر جابجا شده بود مورد توجه قرار گرفت. این نمونه که شکل اولیه ژنراتور سنکرون بود، تحت عنوان ژنراتور قطب داخلی شناخته و جایگاه مناسبی در صنعت برق پیدا کرد. شکلهای مختلفی از قطبهای مغناطیسی و سیم پیچهای میدان روی رتور استفاده شد، در حالی که سیم پیچی استاتور، تکفاز یا سه فاز بود. محققان بزودی دریافتند که ح بهینه از ترکیب سه جریان متناوب با اختلاف فاز نسبت به هم بدست می آید. استاتور از سه جفت سیم پیچ تشکیل شده بود که در یک طرف به نقطه اتصال ستاره و در طرف دیگر به خط انتقال متصل بودند. هاسلواندر اولین ژنراتور سنکرون سه فاز را در سال ۱۸۸۷ ساخت که توانی در حدود ۸/۲ کیلووات را در سرعت ۹۶۰ دور بر دقیقه ( ۳۲ هرتز) تولید می کرد. این ماشین دارای آرمیچر سه فاز ثابت و رتور سیم پیچی شده چهار قطبی بود که میدان تحریک لازم را تامین می کرد. این ژنراتور برای تامین بارهای محلی مورد استفاده قرار می گرفت. در سال ۱۸۹۱ برای اولین بار ترکیب ژنراتور و خط بلند انتقال به منظور تامین بارهای دوردست با موفقیت تست شد. انرژی الکتریکی تولیدی این ژنراتور توسط یک خط انتقال سه فاز از لافن به نمایشگاه بین المللی فرانکفورت در فاصله ۱۷۵ کیلومتری منتقل می شد. ولتاژ فاز به فاز ۹۵ ولت، جریان فاز ۱۴۰۰ آمپر و نامی ۴۰ هرتز بود. رتور این ژنراتور که برای سرعت ۱۵۰ دور بر دقیقه طراحی شده بود، ۳۲ قطب داشت. قطر آن ۱۷۵۲ میلیمتر و طول موثر آن ۳۸۰ میلیمتر بود. جریان تحریک توسط یک ماشین جریان مستقیم تامین می شد. استاتور آن ۹۶ شیار داشت که در هر شیار یک میله مسی به قطر ۲۹ میلیمتر قرار می گرفت. از آنجا که اثر پوستی تا آن زمان شناخته نشده بود، سیم پیچی استاتور متشکل از یک میله برای هر قطب / فاز بود. بازده این ژنراتور ۵/۹۶% بود که در مقایسه با تکنولوژی آن زمان بسیار عالی می نمود. طراحی و ساخت این ژنراتور را چار براون انجام داد. در آغاز، اکثر ژنراتورهای سنکرون برای اتصال به توربینهای آبی طراحی می شدند، اما بعد از ساخت توربینهای بخار قدرتمند، نیاز به توربوژنراتورهای سازگار با سرعت بالا احساس شد. در پاسخ به این نیاز اولین توربورتور در یکی از زمینه های مهم در بحث ژنراتورهای سنکرن، سیستم عایقی است. مواد عایقی اولیه مورد استفاده مواد طبیعی مانند فیبرها، سلو ، ابریشم، کتان، پشم و دیگر الیاف طبیعی بودند. همچنین رزینهای طبیعی بدست آمده از گیاهان و ترکیبات نفت خام برای ساخت مواد عایقی مورد استفاده قرارمی گرفتند. در سال ۱۹۰۸ تحقیقات روی عایقهای توسط بایکلند آغاز شد. در طول جنگ جهانی اولی رزین های آسف ی که بیتومن نامیده می شدند، برای اولین بار همراه با قطعات میکا جهت عایق شیار در سیم پیچهای استاتور توربوژنراتورها مورد استفاده قرار گرفتند. این قطعات در هر دو طرف، با کاغذ سلو مرغوب احاطه می شدند. در این روش سیم پیچهای استاتور ابتدا با نوارهای سلو و سپس با دو لایه نوار کتان پوشیده می شدند. سیم پیچها در محفظه ای حرارت می دیدند و سپس تحت خلا قرار می گرفتند. بعد از چند ساعت عایق خشک و متخلخل حاصل می شد. سپس تحت خلا، حجم زیادی از قیر داغ روی سیم پیچ ها ریخته می شد. در ادامه محفظه با گاز نیتروژن خشک با فشار ۵۵۰ کیلو پاسکال پر و پس از چند ساعت گاز نیتروژن تخلیه و سیم پیچها در دمای محیط خنک و سفت می شدند. این فرآیند وی پی آی نامیده می شد. در اوا دهه ۱۹۴۰ کمپانی جنرال الکتریک به منظور بهبود سیستم عایق سیم پیچی استاتور ترکیبات اپو ی را برگزید. در نتیجه این تحقیقات، یک سیستم به اصطلاح رزین ریچ عرضه شد که در آن رزین در نوارها و یا وارنیش مورد استفاده بین لایه ها قرار می گرفت. در دهه های ۱۹۴۰ تا ۱۹۶۰ همراه با افزایش ظرفیت ژنراتورها و در نتیجه افزایش استرسهای حرارتی، تعداد خطاهای عایقی به طرز چشمگیری افزایش یافت. پس از بررسی مشخص شد علت اکثر این خطاها بروز پدیده جدا شدن نوار یا ترک خوردن آن است. این پدیده به علت انبساط و انقباض ناهماهنگ هادی مسی و هسته آهنی به وجود می آمد. برای حل این مشکل بعد از جنگ جهانی دوم محققان شرکت وستینگهاوس کار آزمایشگاهی را بر روی پلی استرهای جدید آغاز کرده و سیستمی با نام تجاری ترمالاستیک عرضه د. نسل بعدی عایقها که در نیمه اول دهه ۱۹۵۰ مورد استفاده قرار گرفتند، کاغذهای فایبرگلاس بودند. در ادامه در سال ۱۹۵۵ یک نوع عایق مقاوم در برابر تخلیه جزیی از ترکیب ۵۰ درصد رشته های فایبرگلاس و ۵۰ درصد رشته های pet بدست آمد که روی هادی پوشانده می شد و سپس با حرارت دادن در کوره های مخصوص، pet ذوب شده و روی فایبرگلاس را می پوشاند. این عایق بسته به نیاز به صورت یک یا چند لایه مورد استفاده قرار می گرفت. عایق مذکور با نام عمومی پلی گلاس و نام تجاری داگلاس وارد بازار شد. مهمترین استرسهای وارد بر عایق استرسهای حرارتی است. بنابراین سیستم های عایقی همواره در ارتباط
با
تحقیق درباره ی موتورهای سنکرون 40 ص
اختصاصی از اینو دیدی حفاظت ولتاژ و جریان در توربین های بادی با و پر سرعت .
فهرستمقدمه: 6مقایسه انواع توربین-ژنراتورهای بادی رایج و ژنراتور القایی دو تحریکه بدون جاروبک... 7مقایسه کلی bdfig و سایر توربین ژنراتورهای بادی: 7مقایسه قابلیت گذار از ولتاژِ کم bdfig و انواع توربینهای بادی: 11رله و حفاظت در توربینهای بادی: 13دیاگرام تک خطی برای ت. impact of the modulation strategy on the
dimensioning of three-phase z-source inverters

تاثیر راهبرد م اسیون بر روی بعدبندی اینورترهای منبع z سه فاز چکیده- در مبدل های منبع z، راهبرد م اسیون تعیین کننده ی اندازه ی سلف ها و خازن ها و نیز تلفات سیستم است. در این مقاله تاثیر روش م اسیون بر روی طراحی اجزای پسیو به طور کامل بررسی می شود که در آن یک ماشی. اختصاصی از ژیکو تحقیق مشخص راکتانس محورهای d و q از موتورهای سنکرون مغناطیسی دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور با و پر سرعت .
 تحقیق مشخص راکتانس محورهای d و q از موتورهای سنکرون مغناطیسی دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور
 تحقیق مشخص راکتانس محورهای d و q از موتورهای سنکرون مغناطیسی دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) قسمتی از محتوی متن ... تعداد صفحات : 52 صفحهموضوع پروژه درسی: مشخص راکتانس محورهای d وq از موتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور . مشخص راکتانس محورهای d وq از مورتورهای سنکرون مغناطیس دائم بدون اندازه گیری وضعیت روتور. خلاصه مقاله : . اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم در زیاد شدن دامنه کاربردی آن است و در آینده بیشتر ( pmsms ) بدون سنسورشفت عمل خواهند کرد و مشخصات تجربی پارامترهای ماشین که مقداری هم تلورانس دارند اطلاعات با ارزشی خواهد بود.
بنابراین در این مقاله روشی بیان شده که در آن نیروی الکترو موتوری القایی و راکتانس محور d از آزمایش بی باری و راکتانس محور q و زاویه بار از آزمایش بارداری به وسیله یک روش تحلیلی مشخص شده اند.
در این روش محدودیت اندازه گیری زاویه بار vوجود ندارد این روش مناسب است برای ( pmsms ) های که بصورت عادی با جریان منفی محور d عمل می کنند بنابراین اشباع در مسیر شار محورd وجود ندارد.
خیلی بیشتر از اینها، روش بسیار ساده ای است برای انجام دادن بوسیله هر تکنسین آزمایشگاهی i- مقدمه:. اهمیت موتورهای سنکرون مغناطیس دائم ( pmsms ) هست در افزایش دامنه کاربردی آنها و متفاوت است از مدلهای پیشرفته مانند سروموتورها تا کاربردهای که حرکت خطی دارند از قبیل فن ها و پمپ ها دو دلیل عمده برای تمایل به این ماشینها وجود دارد: 1- بازده بالا و کاهش تلفات روتور در این ( p msms ) ها. 2- پایین بودن قیمت انرژی مغناطیسی بالا ( صرفه جویی اقتصادی بالا ). بیشتر ( pmsms ) سه فازه در مدل پیشرفته بصورت محرکهای با سنسور شفت عمل می کنن بوسیله بکارگیری الگوریتم کنترل بدون سنسور برای محرکهای با سرعتهای متغیر و در مورد کاربردهای حرکت خطی طبیعتاً بواسطه اساس عملکرد سنکرون آنها نیاز به سنسور شفت وجود ندارد. اگر سنسور شفت برداشته شود مشخصات تجربی از پارامترهای ماشین هر چند که مقداری هم تلورانس دارند بسیار با ارزش خواهد بود در زیر نشان خواهیم داد که راکتانس محورهای d و q که از آزمایشهای بارداری بدست آمده بر اساس تابعی از بیان شده است که می تواند مشخص شود بوسیله بعضی از انواع سنسورهای شفت یا ماشینهای سنکرون دیگری که کوپل شده اند با محور شفت ماشین سنکرونی که در حال بررسی است. در این مقاله روشی بیان شده که در آن نیروی محرکه القایی و راکتانس محور d از آزمایش بی باری و راکتانس محور q آزمایش بارداری بدست آمده اند به نظر مولف آرمایشهای ساده ای هستند که نیاز به داشتن دانش بالا و وسایل در مقایسه با آزمایشهای تعیین استاندارد موتورهای القایی ندارد و انجام آن برای تکنسین های آزمایشگاهی آسان است هر چند که نمی تواند ضمانتی با حساسیت بالا برای ماشینهای با اشباع زیاد باشد. در بخش ii شاهد روشهای تجربی برای مشسخص راکتانسها خواهیم بود در بخشی iii دیاگرام فا ( pmsms ) و بعضی روابط اساسی منشعب شده از آن بحث شده در بخش iv مشخص زاویه بیان شده و در بخش v روشهای آزمایش توصیف شده اند و سرانجام در بخش vi یک نتیجه گیری شده است.
ii ـ آزمایشهای برای مشخص راکتانس: روشهای آزمایش توصیف شده در بخش v اساساً هستند ترکیبی از آزمایشهای بی باری و بارداری، این چنین آزمایشهای جدید نیستند البته این یک گزارش جدید است در این نوشته چندین روش دیگر تمتن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا نماییدبعد از پرداخت ، لینک را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.
با
تحقیق مشخص راکتانس محورهای d و q از موتورهای سنکرون مغناطیسی دائم بدون اندازه گیری موقعیت روتور
موضوع و زمان برگزاری گردهمایی هایی امسال گروه زیست شناسی استان در مرکز تحقیقات معلمان استان اصفهان به شرح زیر می باشد دوشنبه 93/8/19 بیوتکنولوژی با موضوع محصولات پروبیوتیک به همراه کارگاه اموزشی الکتروفورز دوشنبه 93/10/29 نقش نهادهای اموزشی در حفاظت محیط زیست ساعت برگزاری گردهمایی 15:30 می باشد همکارانی که تمایل به شرکت در این گردهمایی . یکی از دروس اصلی کارشناسی ارشد که در اکثر های معتبر به آن پرداخته می شود، درس پردازش موازی است.در پردازش موازی بر روی اجرای موازی قسمتهای مختلف برنامه و به حداکثر رساندن کارایی سیستم می پردازند.مفاهیمی چون تک دستور, تک داده (ssid)، تک دستور, چند داده (simd)، چند دستور, تک داده (misd)، چند دستور, چند داده (mimd) در این درس مورد کنکاش قرار می گیرند. برای مثال چند روش برای پردازش موازی عبارتند از: محاسبات توزیع شده (distributed computing) کامپیوترهای موازی (parallel supercomputers) چند پردازندگی (multiprocessing) خوشه ای از کامپیوتر (computer cluster) اگر برای انجام پروژه درسی یا مقاله و ارایه درس پردازش موازی نیاز به کمک دارید ما در کنار شما هستیم :) برای سفارش پروژه درس پردازش موازی همینجا کلیک کنید. اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره موتورهای جریان متناوبac سنکرون با و پر سرعت .
تحقیق درباره موتورهای جریان متناوبac سنکرون
تحقیق درباره موتورهای جریان متناوبac سنکرون دسته بندی : فنی و ی _ برق، الکترونیک، مخابرات
فرمت فایل:  image result for word ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ ) حجم فایل:  (در قسمت پایین صفحه درج شده )فروشگاه کتاب : مرجع فایل   قسمتی از محتوای متن ...موتورهای جریان متناوبac سنکرون موتورهای جریان متناوبac 1- موتورهای سنکرون 2- موتورهای آسنکرون موتورهای آسنکرون به علت نداشتن کلکتور و سادگی ساختمان آن بیشتر از موتور سنکرون متداول است. مزایای موتور سنکرون: 1- این موتور دارای ضریب قدرت مناسب و قابل تنظیم است. 2- بازده عالی دارد. 3- در مقابل نوسان ولتاژ حساسیت ندارد. 4- امکان بکار بردن آن به طور مستقیم با ولتاژ زیاد وجود دارد. 5- با تحریک مناسب هیچگونه قدرت راکتیو مصرف نمیکند و فقط قدرت اکتیو مناسب می گیرد. 6- از این موتور میتوان به عنوان مولد قدرت راکتیو برای بالا بردن ضریب قدرت خط استفاده کرد. معایب موتور سنکرون: 1- یک وسیله راه اندازی اولیه که موتور کمکی و غیره می باشد احتیاج دارد. 2- علاوه بر جریان متناوب برای سیم پیچ استاتور ، جریان دائم برای قطبهای آن هم مورد احتیاج است در نتیجه قیمت ماشین را نسبت به مشابه خود بالا میبرد. 3- سرعت آن ثابت است در نتیجه قابل تنظیم است. 4- نداشتن تحمل اضافه بار ( در صورتیکه خیلی زیادتر از حد مجاز به آن بار دهند میایستد و دوباره بایستی آنرا راه اندازی کرد.) کاربرد موتور سنکرون: به خاطر راه اندازی مشکل موتور سنکرون ، مورد استفاده آن محدود است. به خاطر سرعت ثابت آن، در مواردیکه دور ثابت نیاز باشد، استفاده می شود. در وسایل دقیق مانند ساعتهای الکتریکی و گرام و .... کاربرد مهم موتور سنکرون ، برای اصلاح cosφ است. بار روی آن قرار نداده یعنی موتور بدون بار کار میکند در این ح موتور سنکرون را خازن سنکرون گویند. درایوها چه کاری انجام میدهند؟ درایو یا کنورتور و یا کنترل کننده دور موتور برای تنظیم دور الکتروموتورهای ac (موتورهای سه فاز ) استفاده میگردد. درایوها قادرند دور موتور را از صفر تا چندین برابر دور نامی موتور و بطور پیوسته تغییر دهند. تنظیم دور در الکتروموتورها علاوه بر منعطف نمودن پروسه های صنعتی ، در کاربردهای زیادی منجر به صرفه جوئی انرژی هم میگردد. علاوه بر آن درایوها جریان راه اندازی کشیده شده از شبکه را به میزان زیادی کاهش میدهند. بطوریکه این جریان خیلی کمتر از جریان اسمی موتور است. درایوها میتوانند موتور را بطور نرم و کاملا کنترل شده استارت و استپ نمایند. زمان استارت و استپ را میتوان بدقت تنظیم نمود. این زمانها میتوانند ری از ثانیه و یا صدها دقیقه باشد. توانائی درایو در استارت و استپ نرم موجب کاهش قابل ملاحظه تنشهای مکانیکی در کوپلینگها و سایر ادوات دوار میگردد. کنترل کننده های دور موتور : کنترل کننده های دور موتورهای الکتریکی هر چند که ادوات پیچیده ای هستند ولی چون در ساختمان آنها از مدارات الکترونیک قدرت استاتیک استفاده می شود و فاقد قطعات متحرک می باشند، از عمر مفید بالائی برخوردار هستند . مزیت دیگر کنترل کننده های دور موتور توانائی آنها در عودت دادن انرتعداد صفحات : 27 صفحه  متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.پس از پرداخت، لینک را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد. « پشتیبانی فروشگاه مرجع فایل این امکان را برای شما فراهم میکند تا فایل خود را با خیال راحت و آسوده  نمایید »/images/spilit.png 
با
تحقیق درباره موتورهای جریان متناوبac سنکرون
پک اموزشی پاو وینت معماری ی حاوی 3 فایل پاو وینت در مجموع 66 اسلاید با موضوعات معماری ی، معماری ساسانی و باغ ت آباد می باشد دسته بندی معماری فرمت فایل ppt حجم فایل 5281 کیلو بایت تعداد صفحات فایل 66 دریافت فایل پک اموزشی پاو وینت معماری ی فروشنده فایل کد کاربری 5979 تمام فایل ها حاوی 3 فایل پاو وینت در مجموع 66 اسلاید با موضوعات معماری ی، معماری ساسانی و باغ ت آباد می باشد و قابلیت ویرایش نیز دارد معماری یپاو وینت معماریپاو وینت معماری یپاو وینت معماری ساسانیپاو وینت ارمگاهآرامگاه در معماری یباغ ت آباد
اعتماد شما سرمایه ما