۱۶ سوپاپ تیبا

به نقل از خبرگزاریها در مورد ۱۶ سوپاپ تیبا : اختصاصی از ژیکو سیستم سوپاپ با و پر سرعت .
سیستم سوپاپ
سیستم سوپاپ مقالات  فنی ی  با فرمت           doc           صفحات  40     مقدمه                                                                                                                                                   سیستم سوپاپ - ریشه لغوی – دیدکلی - انواع سوپاپ                          1 ساختمان سوپاپ- مواد ساختمانی و ترکیبات سوپاپ - بررسی سوپاپها            2 کنترل تاب داشتن سر سیلندر بوسیله خط کش ف ی - کنترل تاب داشتن سر سیلندر بوسیله صفحه صافی - اسبکها و میل اسبک                                       3 سوپاپهای فرمان پایین                                                         4 سوپاپهای فرمان بالا                                                           5 قسمتهای مختلف یک سوپاپ شامل                                             6 تشخیص سوپاپ سالم یا معیوب                                                7 سیت سوپاپ                                                                 8 گیت ( د ) سوپاپ - گیت های قابل تعویض -لاستیک دم ، گیت سوپاپ         9 خار دم سوپاپ و فنر سوپاپ - دیاگرام سوپاپ                                   10 دلایل آدوانس و ریتارد سوپاپ دود و هوا - زمان قیچی سوپاپ ها - روشهای فیلر گیری سوپاپ ها                                                                 11 نام گذاری سوپاپ - میل سوپاپ ، میل بادامک                                   12 تنظیم تایمینگ                                                               14 زنجیر تایمینگ                                                        15 روش دستی – روش برقی - آزمایش آب بندی سوپاپ                            16 میل تاپیت                                                                17
مفدمه : در ابتدای امر نام ی ری از شرکتهای تولید کننده قطعات خودرو ( از جمله سوپاپ ) در داخل ایران را نام برده و با توجه به تحقیقات به عمل آمده یکی را به مختصر توضیح داده و سپس به توضیحات مبحث سوپاپ و مطالب مرتبط آن می پردازیم :   آرتا ماشین (سهامی خاص )  حوزه فعالیت: تولید ماشین آلات صنعتی و تراشکاری شرکت calamari (italy)  
با
سیستم سوپاپ
سوپاپ خودرو این محصول پاو وینتی در مورد سوپاپ خودرو است دسته بندی ساخت و تولید بازدید ها 126 فرمت فایل pptx حجم فایل 1297 کیلو بایت تعداد صفحات فایل 30  سوپاپ خودرو گزارش تخلف برای سوپاپ خودرو سوپاپ خودرو فروشنده فایل کد کاربری 9 تمام فایل ها کاربر این محصول دو فایل پاو وینت و تعداد 30 اسلاید در مورد سوپاپ خودرو می باشد به دوستانی که پروژه درس مرتبط و یا تحقیق از این دست دارند، این فایل پیشنهاد میشود تحقیق در مورد خودروسوپاپ خودروتحقیق سوپاپ خودروپاو وینت سوپاپ خودروتحقیق کامل خودروسوپاپ خودرو تحقیق تحقیق خودرو پاو وینت خودرو ی خودرو ی مکانیک ی ساخت و تولیدتحقیق طراحی اجزاپروژه طراحی اجزاتحقیق کاملطراحی اجزاپروژهتحقیق پپاو وینتکارگاه اتومکانیکاتومکانیکتحقیق
سوپاپ خودرو این محصول پاو وینتی در مورد سوپاپ خودرو است دسته بندی ساخت و تولید فرمت فایل pptx حجم فایل 1297 کیلو بایت تعداد صفحات فایل 30 دریافت فایل سوپاپ خودرو فروشنده فایل کد کاربری 9 تمام فایل ها این محصول دو فایل پاو وینت و تعداد 30 اسلاید در مورد سوپاپ خودرو می باشد به دوستانی که پروژه درس مرتبط و یا تحقیق از این دست دارند، این فایل پیشنهاد میشود تحقیق در مورد خودروسوپاپ خودروتحقیق سوپاپ خودروپاو وینت سوپاپ خودروتحقیق کامل خودروسوپاپ خودرو تحقیق تحقیق خودرو پاو وینت خودرو ی خودرو ی مکانیک ی ساخت و تولیدتحقیق طراحی اجزاپروژه طراحی اجزاتحقیق کاملطراحی اجزاپروژهتحقیق پپاو وینتکارگاه اتومکانیکاتومکانیکتحقیق
نام محصول: سیستم سوپاپ های بدون بادامک
دسته: فنی ی / مکانیک و کشتی سازی
فرمت: ورد (word.doc)
تعداد صفحات:۱۱
قیمت محصول: ۲۵۰۰ تومان
توضیحات بیشتر: بدون نیاز به ویرایش مجدد ادامه مطلب اختصاصی از فایلکو لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 4 لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور (قسمت اول)pistonپیستونpiston pinگژن پینpiston ringرینگ پیستونpiston rodشاتون- دسته پیستونpiston skirtبدنه یا دامنه پیستونtappetبالابر سوپاپ- تایپیتtappet adjusting screwپیچ تنظیم بالابر سوپاپtappet clearanceلقی یا خلاصی بالابر سوپاپtappet guideراهنمای بالابر سوپاپ- د تایپیتtappet rollerغلطک بالابر سوپاپtappet stemمیله بالابر سوپاپsleeveبوش- محفظه- بوش سیلندرpiston strokeضربه پیستون- کورس پیستونpiston surfaceسطح فوقانی پیستونpiston travelطول ضربه پیستون- کورس پیستونconnecting rodشاتونpitmanشاتونpitman armبازوی شاتونgudgeon pinگژن پین- انگشتی پیستون- خار پیستونpiston pin bossesیاتاقان های انگشتی پیستونpiston pin lockقفل تثبیت انگشتی پیستونpiston pressureفشار پیستونpiston s er ringرینگ روغنpiston displacementتغییر مکان پیستون بادامک- برجستگی های روی میل بادامک که برای حرکت دادن میل تایپیت و باز و بستن سوپاپ ها تعبیه می شوند shaftمیل سوپاپ- میل بادامک lobeبرجستگی بادامک که باعث بالا رفتن میل تایپیت یا استکانی می گردد shaft bearingیاتاقان میل سوپاپ shaft gearدنده سر میل سوپاپ followerپیرو بادامک- بالابر بادامک lifterپیرو بادامک- بالابر بادامک angleزاویه بادامک shaft timingتایمینگ میل بادامک (همزمانی میل بادامک با دور موتور) shaft sprocketچرخ زنجیر میل سوپاپ- چرخ زنجیر میل بادامک
با
لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور
کمپرسورها کولرگازی پنجره ای واسپیلت علاوه بر سوپاپ مکش وتخلیه ٰسوپاپ دیگری به نام اطمینان دارند که برای جلوگیری از خسارت به کمپرسور تعبیه می شود وهنگامی که عمل میکند صدای آن شبیه پنچرشدن چرخ ماشین می باشدکه به وسیله فنرهای ما یچ درمحل خود نگه داشته می شوند سوپاپ اطمینان چه زمانی عمل میکند؟؟؟؟؟ 1.بالا رفتن دما در روزهای گرم سال 2. ک. اختصاصی از سورنا فایل مقاله کامل درباره لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 4 لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور (قسمت اول)pistonپیستونpiston pinگژن پینpiston ringرینگ پیستونpiston rodشاتون- دسته پیستونpiston skirtبدنه یا دامنه پیستونtappetبالابر سوپاپ- تایپیتtappet adjusting screwپیچ تنظیم بالابر سوپاپtappet clearanceلقی یا خلاصی بالابر سوپاپtappet guideراهنمای بالابر سوپاپ- د تایپیتtappet rollerغلطک بالابر سوپاپtappet stemمیله بالابر سوپاپsleeveبوش- محفظه- بوش سیلندرpiston strokeضربه پیستون- کورس پیستونpiston surfaceسطح فوقانی پیستونpiston travelطول ضربه پیستون- کورس پیستونconnecting rodشاتونpitmanشاتونpitman armبازوی شاتونgudgeon pinگژن پین- انگشتی پیستون- خار پیستونpiston pin bossesیاتاقان های انگشتی پیستونpiston pin lockقفل تثبیت انگشتی پیستونpiston pressureفشار پیستونpiston s er ringرینگ روغنpiston displacementتغییر مکان پیستون بادامک- برجستگی های روی میل بادامک که برای حرکت دادن میل تایپیت و باز و بستن سوپاپ ها تعبیه می شوند shaftمیل سوپاپ- میل بادامک lobeبرجستگی بادامک که باعث بالا رفتن میل تایپیت یا استکانی می گردد shaft bearingیاتاقان میل سوپاپ shaft gearدنده سر میل سوپاپ followerپیرو بادامک- بالابر بادامک lifterپیرو بادامک- بالابر بادامک angleزاویه بادامک shaft timingتایمینگ میل بادامک (همزمانی میل بادامک با دور موتور) shaft sprocketچرخ زنجیر میل سوپاپ- چرخ زنجیر میل بادامک
با
مقاله کامل درباره لغات و اصطلاحات مربوط به اجزای موتور
با سلام؛
اقلام شرکتی زیر برای خودرو پراید موجود است:
1- دیسک چرخ
2- واشر درب سوپاپ
3- کوئل
4- بغل یاتاقان dc
5- کاسه نمد ساق سوپاپ
6- واتر پمپ شرکتی
7- کاسه چرخ جدید

قیمت مناسب --- ارسال به سراسر ایران

لطفاً جهت ب اطلاعات بیشتر به قسمت "نحوه ید کالا" در سمت چپ صفحه مراجعه نمایید.

تلفن ثبت سفارش: 33982984-021 اختصاصی از یاری فایل سیستم سوپاپ با و پر سرعت .
سیستم سوپاپ
سیستم سوپاپ مقالات  فنی ی  با فرمت           doc           صفحات  8 ریشه لغوی سوپاپ یک کلمه فرانسوی (soupape) است که در زبان ما به همان شکل اصلی استعمال می گردد. معنی دقیق آن دریچه است. لیکن معنی رایج آن عبارت است از یکی از قطعات موتور که روی سیلندر موتور قرار می گیرد و ورود هوا و وج دود را کنترل می کند. البته در مواردی به دریچه های موجود در های آب نیز اطلاق می گردد. دید کلی هنگامی که فردی قصد ورود به فروشگاه یا وج از آنجا را داشته باشد باز می شود و در زمانهای دیگر بسته می ماند. لازم به ذکر است که سوپاپ برای باز و بسته شدن نظم خاصی پیروی می کنند (در مثال مذکور عامل نظم دهنده ورود و وخ افراد می باشد). همانگونه که می دانید موتوهای احتراقی جهت تولید قدرت می بایست بتوانند مواد سوختنی را بسوزانند و این کار را در سیلندر موتور انجام می دهند. و بدیهی است که برای انجام عمل سوختن به سه چیز نیاز است. ماده سوختنی ، حرارت و ا یژن.


با
سیستم سوپاپ
قطعات برقی موتور سه دسته اند:1. سنسورها: اطلاعاتی نظیر دما، فشار و ... را به ecu مخابره می کنند، مثلا سنسور دمای آب رادیاتور.2. عملگرها: قطعاتی هستند که فرمانهای ecu را اجرا می کنند، مثلا انژکتور نوعی عملگر است.3. کنترل یونیت (ecu): اطلاعات را از سنسورها دریافت کرده و بر حسب آنها، فرمان لازم را به عملگرها صادر می کند. این مطلب برگرفته از سایت آ. اطلاعاتی مفید و ارزنده در باره موتور ماشین  پیستون موتور : پیستون قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشت

دارد و  زمانهای موتو ر را به  وجود  می اورد ضمنا  نیروهای تراکمی و انبساط ناشی از احتراق را

تحمل می کند

2- شاتون موتور :  شاتون موتور اهرمی است که به پیستون موتور و میل لنگ متصل بود. خلاصه:
یکی از وسایل بسیار مهم درکارهای امروزی ما ماشین یا همان خودرو می باشد که باعث شده بسیاری ازمشکلات حمل و نقلی را راحت کند. و این وسیله تقلیه که باعث بحرکت درآمدن آن موتور می باشد مورد بحث ما می باشد. موتور از اجزاء بسیار زیادی تشکیل شده که باعث بوجود آوردن توان مفید می شود. و حرکت اصلی یک خودرو بستگی به موتور آن ماشین دارد.

پمپ مکشی یک طرفه است ، این پمپ که در شکل 3 نمایش داده شده از یک سیلندر بازویک سوپاپ مخصوص تشکیل شده است ، در این جا پمپ به آب نیروئی وارد نمی کند. بلکه آن را می مکد . در پمپهای مکشی ،سوپاپ وجی در داخل پیستون نصب شده وبهمراه آن بالا وپائین می رود .
راه اندازی وعملکرد کامل این پمپ به چهار عمل یا چهار مرح. تنوع موتورهای استفاده شده در محصولات شرکت به شرح ذیل است:
1- موتور ohv با حجم 1/6 لیتر و 8 سوپاپ: قابل نصب بر روی وانت باردو
2- موتور ohv2 با حجم 1/7 لیتر و 8 سوپاپ: قابل نصب بر روی وانت
3- موتور xu7 با حجم 1/8 لیتر و 8 سوپاپ: قابل نصب بر روی خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند
4- موتور ef7 با حجم 1/7لیتر و 16 سوپاپ: قابل نصب بر روی سمند
5- موتور ef7 . توقف نا به جای تیبا در حاشیه اتوبان موجب وقوع تصادف پرادو با تیبا شد. این حادثه در اتوبان صدر مسیر شرق به غرب رخ داد. پژو 2008 مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو شارژ 16 سوپاپ با 164 اسب بخار قدرت است که به گیرب اتوماتیک 6 سرعته تجهیز شده است اختصاصی از فایلکو تحقیق و بررسی در مورد تعمیر موتور پیکان 53 ص با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 58 مقدمهدر روزهای نخست حضور در کارگاه یکی از اتومبیلهای شرکت به دلیل قاطی آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول کارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد که باعث مخلوط شدن آب و روغن با یکدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد که بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم.ابتدا درب سوپاپها،سپس کاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذکر داد که برای باز سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید.با استفاده از نور که در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد.2-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد. که اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینکه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه کارکرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خا تری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد که در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در د یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می کنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع کن فنر سوپاپ راجمع کرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم که البته این کار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این کار بقایای روغن سمباده زبر را پاک کرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این کار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل کنیم. جمع سر سیلندر به همان ترتیب البته از آ به اول می باشد پس از جاگذاری سرسیلندر باید با آچار مخصوص که ترک متر نام دارد سفت شود و هر سرسیلندر رنج مشخصی برای سفت شدن وجود دارد شایان ذکر می باشد که مهره های سرسیلندر باید به صورت سفت شوند تا از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری گردد در پایان نوبت به فیلر گیری همان آوانسی است که بین اسبک و سوپاپ در نظر گرفته می شود. نحوه فیلر گیری بدین صورت می باشد که ابتدا سیلندر 1 را قیچی می کنیم و سیلندر 4 را فیلر گیری می نمائیم و همین عمل را در مورد سیلندر شماره 2 انجام می دهیم و سیلندر شماره 3 را فیلر می نمائیم ح قیچی به ح ی گفته می شود که وقتی سیلندر مشابه یعنی در موتور چهار سیلندر (4.1 ) و (3.2) می چرخانیم. سوپاپ در انتهای و سوپاپ در ابتدای باشد .در پایان مرحله فیلر گذاری درب سوپاپها را توسط چسب آکواریوم در سر جایش قرار داده سپس آن را می بندیم نکته دیگر در هنگام باز سر سیلندرامتحان د سوپاپ یا راهنمای سوپاپ می باشد امتحان این بخش سر سیلندر بدینصورت است که بعد از در آوردن فنر سوپاپ انگشتان را در انتهای د قرار می دهیم وسوپاپ را با سرعت می کشیم که باید تقریباً باید صدای قوی به گوش برسد واگر این عمل را انجام دادیم و وصدای کمی به گوش رسید یا اصلاً صدا نداد نشانگر د می باشد.این هنگام برای رفع این نقص از سوپاپ با سایز بالاتر استفاده می نمائیم که اصطلاحاً اورسایز می گردد.
با
تحقیق و بررسی در مورد تعمیر موتور پیکان 53 ص
بازرگانی تسمه چلسی فروشنده انواع تسمه پروانه های صتعتی -کشاورزی - کولری - ماشینی - تایمینگ - شیاری - و .......... تلفن 33117086 - 021 تلفن 33989026 - 021 فا 33938095 - 021 تلفن همراه سیف الله 5397188 - 0912 تلفن همراه محرم 8182696 - 0912 ایمیل [email protected] ایمیل [email protected] ادرس تهران - خیابان کبیر - کوچه ناظم الاطبا جنوبی- کوچه کتانه - کوچه منصور الحکما - پاساژ فکری - طبقه اول - پلاک 25 عواقب تعلل در تعویض تسمه تایم:

تسمه تایم معمولا پس از فرسوده شدن دچا ارگی میشود.دربهترین ح شدن تسمه تایم میتواند تنها سبب خاموش شدن خودروشود و با مراجعه به تعمیرگاه میتوان به راحتی نسبت به تعویض آن اقدام کرد اما میزان خسارت بسته به نوع طراحی موتور متفاوت است و در برخی خودروها درصورت پارگی تسمه تایم سبب کج شدن سوپاپ ها میشود که برای رفع آن نیاز به باز کامل سرسیلندراست.دلیل این امرنیزاین است که با شدن تسمه ،زمان بازبودن سوپاپ ها به هم خورده و چند تایی از سوپاپ ها درزمان رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالایی باز می مانند که در این ح پیستون با برخورد با سوپاپ سبب کج شدن آن میشود و یا حتی در برخی موارد دیده شده در اثر ضربه پیستون به سوپاپ خود پیستون دچار ش تگی میشود.



موتور تداخلی، موتور پیستونی احتراق داخلی 4 زمانه است که یک یا تعداد بیشتری سوپاپ در ح کاملا باز، تا هر ناحیه ای که پیستون حرکت کند، ادامه می یابند. بالع ، در یک موتور غیر تداخلی، پیستون به هر ناحیه ای که سوپاپ ها باز باشند، حرکت نمی کند. موتورهای تداخلی وابسته به چرخ دنده ها، زنجیرها یا تسمه های تایم برای جلوگیری از اب شدن سوپاپ ها توسط پیستون هستند و وظیفه آن ها اطمینان از بسته بودن سوپاپ ها هنگامی که پیستون نزدیک به ناحیه مرگ بالا است، می باشد. موتورهای تداخلی در صنایع اتومبیل سازی مدرن بسیار رایج هستند. مهم ترین مزیت این موتورها، باز بودن دست طراح برای بیشینه نسبت تراکم موتور است. با این وجود، احتمال خطر داخلی بیشتری برای این موتورها وجود دارد و دلیل آن می تواند آسیب رساندن پیستون به سوپاپ به دلیل عدم نگهداری مناسب یا عدم رعایت زمان بندی درست تایمینگ است.   عدم رعایت زمان بندی در موتورهای تداخلی    در موتورهای تداخلی، سرویس زنجیر یا تسمه بسیار اهمیت دارد زیرا که عدم رعایت آن می تواند منجر به برخورد سوپاپ ها و پیستون و در نتیجه خسارت شدید به موتور و هزینه های گزاف شود.   تسمه در برابر زنجیر در موتورهای تداخلی    بسیاری از تولیدکننده ها که قبلا از تسمه تایم ها برای زمان بندی استفاده می د، در حال حاضر زنجیرهای تایم را به ویژه برای موتورهای تداخلی پیشنهاد و ارائه می کنند. در گذشته استفاده از زنجیر تایم .....
ادامه مطلب
اطلاعات تکمیلی منابع پیشنهادی: موتورهای درون سوز (موتورهای احتراق داخلی) منابع پیشنهادی: موتور چهارزمانه راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ موتورهای بنزین ترجمه مقاله راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ موتورهای بنزین ؛ یک مقاله خوب برای رشته ی مکانیک و خودرو در 22 صفحه ترجمه شده و برای د ...دریافت فایل اختصاصی از یارا فایل پروژه بررسی سیستم های vvt و vis در خودرو با و پر سرعت .
پروژه بررسی سیستم های vvt و vis در خودرو
پروژه بررسی سیستم های vvt و vis در خودرو در این فایل 68 صفحه ای ورد موارد زیر بررسی شده است. معرفی سیستم سوپاپ معرفی موتورهای چند سوپاپه بررسی زمان بندی متغییر سوپاپ ها مانیفولد ورودی متغییر  معرفی موتورهای 3 سوپاپه معرفی موتورهای 4 سوپاپه معرفی موتورهای 5 ، 6 و هشت سوپاپه معرفی انواع مختلف زمان بندی سوپاپ ها سازو کار تعویض بادامک سازو کار تغییر زاویه بادامک ترکیب دو سازوکار بالا معرفی سیستم vtec هوندا معرفی سیستم mivec میتسوبیشی معرفی سیستم vvel نیسان معرفی سیستم vanos بی ام و معرفی سیستم vvt-i تویوتا معرفی سیستم vario پورشه معرفی سیستم avcs سوبارو معرفی سیستم s-vt مزدا سیستم با تغییر زاویه بادامک مرسدس بنز و .............
با
پروژه بررسی سیستم های vvt و vis در خودرو
از مشخصات این خودرو می توان به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ مجهز به سیسیتم توربو شارژ که توان تولید 222 اسب بخار در دور 5500 را دارد اشاره کرد. سایپا برای رفع نقص تیبا فراخوان داد
گروه خودروسازی سایپا برای رفع نقص در سیم‌کشی کنار رله با تیبا، از صاحبان این خودرو خواست فوراً به نمایندگی‌ها مراجعه کنند. سوپاپ اطمینان صنعت حمل ونقل، ایجاد یک زنجیره کامل است که شامل دریایی، جاده ای، ریلی و هوایی می شود و با تجهیز هرکدام می توان به خلق ارزش افزوده بیشتر برای دیگری امیدوار بود. اختصاصی از هایدی تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو با و پر سرعت .
فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) قسمتی از محتوی متن ... تعداد صفحات : 41 صفحهمقدمه. در روزهای نخست حضور در کارگاه یکی از اتومبیلهای شرکت به دلیل قاطی آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول کارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد که باعث مخلوط شدن آب و روغن با یکدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد که بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم. ابتدا درب سوپاپها،سپس کاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذکر داد که برای باز سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید. 1- با استفاده از نور که در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد. 2-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد.
که اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینکه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه کارکرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خا تری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد که در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در د یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می کنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع کن فنر سوپاپ راجمع کرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم که البته این کار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این کار بقایای روغن سمباده زبر را پاک کرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این کار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل کنیم.
جمع سر سیلندر به همان ترتیب البته از آ به اول می باشد پس از جاگذاری سرسیلندر باید با آچار مخصوص که ترک متر نام دارد سفت شود و هر سرسیلندر رنج مشخصی برای سفت شدن وجود دارد شایان ذکر می باشد که مهره های سرسیلندر باید به صورت سفت شوند تا از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری گردد در پایان نوبت به فیلر گیری همان آوانسی است که بین اسبک و سوپاپ در نظر گرفته می شود.
نحوه فیلر گیری بدین صورت می باشد که ابتدا سیلندر 1 را قیچی می کنیم و سیلندر 4 را فیلر گیری می نمائیم و همین عمل را در مورد سیلندر شماره 2 انجام می دهیم و سیلندر شماره 3 را فیلر می نمائیم ح قیچی به ح ی گفته می شود که وقتی سیلندر مشابه یعنی در موتور چهار سیلندر (4.1 ) و (3.2) می چرخانیم.
سوپاپ در انتهای و سوپاپ در ابتدای باشد .در پایان مرحله فیلر گذاری درب سومتن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا نماییدبعد از پرداخت ، لینک را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.
با
تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو
تکنولوژی های نوین در صنعت تایر موضوع : تکنولوژی های نوین در صنعت تایر ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۴۲ فهرست : فصل اول : انواع تایر بر اساس تیوب گذاری
فصل دوم : انواع سوپاپ های هوا
فصل سوم:ایمنی در تایر
فصل چهارم : پایش فشار باد
فصل پنجم : شبیه سازی تایر
فصل ششم : نتیجه گیری
منابع ومواخذ فصل ۱: انواع تایر بر اساس تیوب گذاری ۱- تایر تیوب دا(inter tube tire) در این تایرها از یک تیوب در داخل تایر بهره می برد,که هر دوی آنها بر روی رینگ قرار میگیرند.تیوب یک محفظه لاستیکی حلقوی است که هوای فشرده را در خود نگه می دارد.و برای ساختن ان از لاستیک طبیعی یا استفاده می شود. برای ارسال هوای فشرده به درون تیوب از سوپاپ(والو-valve) که بخشی از تیوب می باشد استغاده می کنند.هوای فشرده بوسیله یک سوپاپ فنر سوار وارد تیوب شده و ان را باد می کند.بطوریکه این فشار هوای درون تیوب سبب می شود که لاستیک شکل خود را حفظ کند. نیروی فنر و فشاد باد نیز,سوپاپ را در وضعیت عادی خود که وضیعت بسته است.نگه می دارند.تیوب مورد استفاده در تایر رادیال باید به عنوان تیوپ تایر رادیال درجه بندی شده باشد.هرنوع تیوپ دیگری که در تایپ رادیال نصب شود ممکن است پنچر شود. تیوپ ایمن نوع دیگری از تیوپ است که در حقیقت دو تیوپ تو در تو می باشد که اگر تیوپ خارجی ان پنچر شود تیوپ داخلی باد را نگه می دارد.همچنین تیوپ های ضد پنچری نیز وجود دارند که به وسیله ماده درزبند داخلشان در مواقع پنچری از خارج شدن باد جلوگیری می کنند. ۲- تایر تیوب لس(tubeless) در این تایر ها تیوب داخلی حذف شده و هوای فشرده شده بین تایر و رینگ چرخ حبس می شود.اگر تایر تیوب لی پنچر شود و سوراخ ان ریز باشد,میتوان به وسیله مایع مخصوصی اقدام به ترمیم ان کرد و چنانچه سوراخ بزرگ باشد با انداختن تیوب به داخل تایرهمانند تایر تیوب دار از ان استفاده می نمائیم که در این حال دیگر به نام تایر تیوب لس نخواهد بود.در تایرهای تیوب دار سوپاپ به تیوب متصل شده و از سوراخ کف رینگ بیرون می اید.اما تایر های تیوب لس سوپاپ جداگانه ای وجود دارد که در سوراخ کف رینگ قرار می گیرد. معمولا بر روی سوپاپ در پوشی قرار می گیرد که از ورود گرد و خاک به داخل ان جلوگیری می نماید.تعمیر موقت یک سوراخ کوچک در تایر تیوپ لس را می توان در ح ی که تایر بر روی رینگ قرار دارد انجام داد.یک تیوپ لاستیکی را وارد سوراخ می کنند به طوری که این تیوپ سوراخ را پر کرده و مانع وج هوا می شود. سوپاپ هوای تایر :
هوا از طریق سوپاپ وارد تایر یا تیوپ می شود.در تایر های تیوپ دار سوپاپ به تیوپ متصل می باشد.در حالیکه تایرهای بدون تیوب نیز سوپاپ جداگانه ای دارند که در سوراخ کف رینگ نصب می شود.معمولا بر روی سوراخ در پوشی می بندند تا گرد و غبار و رطوبت وارد ان نشود.همچنین این در پوش به جتوگیری از وج باد نیز کمک می کند. در ادامه به چند نمونه از سوپاپ های معروف در صنعت تایر اشاره می کنیم تعداد صفحات : ۴۲
فایل

ادامه مطلب واردات، تامین و فروش لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و ساختمانی انواع لودر - گریدر - بیل - غلطک - ویلدوزر - بلدوزر برندهای : caterpillar - komatsu - volvo - hyundai - hepco - bobcat - hitachi و چینی و ... واردات و تامین و فروش انواع لوازم برقی شامل :
انواع سنسورها - دینام - انواع پنل ها -برد کامپیوتر و غیره واردات و تامین و فروش لوازم سیستم هیدرولیک شامل :
پمپ - جک - ل. رئیس شبکه بهداشت مشک از مصدمیت ۷ تن بر اثر برخورد دو خودروی تیبا و پژو در سه راهی دهلران خبرداد. راننده تیبا هنگام استراحت داخل خودرویش بر اثر استفاده از پیک نیکی، جان خود را از دست داد. واردات، تامین و فروش لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و ساختمانی انواع لودر - گریدر - بیل - غلطک - ویلدوزر - بلدوزر برندهای : caterpillar - komatsu - volvo - hyundai - hepco - bobcat - hitachi و چینی و ... واردات و تامین و فروش انواع لوازم برقی شامل :
انواع سنسورها - دینام - انواع پنل ها -برد کامپیوتر و غیره واردات و تامین و فروش لوازم سیستم هیدرولیک شامل :
پمپ - جک - ل. واردات، تامین و فروش لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و ساختمانی انواع لودر - گریدر - بیل - غلطک - ویلدوزر - بلدوزر برندهای : caterpillar - komatsu - volvo - hyundai - hepco - bobcat - hitachi و چینی و ... واردات و تامین و فروش انواع لوازم برقی شامل :
انواع سنسورها - دینام - انواع پنل ها -برد کامپیوتر و غیره واردات و تامین و فروش لوازم سیستم هیدرولیک شامل :
پمپ - جک - ل. واردات، تامین و فروش لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و ساختمانی انواع لودر - گریدر - بیل - غلطک - ویلدوزر - بلدوزر برندهای : caterpillar - komatsu - volvo - hyundai - hepco - bobcat - hitachi و چینی و ... واردات و تامین و فروش انواع لوازم برقی شامل :
انواع سنسورها - دینام - انواع پنل ها -برد کامپیوتر و غیره واردات و تامین و فروش لوازم سیستم هیدرولیک شامل :
پمپ - جک - ل. اختصاصی از اینو دیدی تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو با و پر سرعت .
تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو
تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) قسمتی از محتوی متن ... تعداد صفحات : 41 صفحهمقدمه. در روزهای نخست حضور در کارگاه یکی از اتومبیلهای شرکت به دلیل قاطی آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول کارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد که باعث مخلوط شدن آب و روغن با یکدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد که بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم. ابتدا درب سوپاپها،سپس کاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذکر داد که برای باز سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید. 1- با استفاده از نور که در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد. 2-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد.
که اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینکه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه کارکرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خا تری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد که در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در د یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می کنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع کن فنر سوپاپ راجمع کرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم که البته این کار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این کار بقایای روغن سمباده زبر را پاک کرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این کار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل کنیم.
جمع سر سیلندر به همان ترتیب البته از آ به اول می باشد پس از جاگذاری سرسیلندر باید با آچار مخصوص که ترک متر نام دارد سفت شود و هر سرسیلندر رنج مشخصی برای سفت شدن وجود دارد شایان ذکر می باشد که مهره های سرسیلندر باید به صورت سفت شوند تا از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری گردد در پایان نوبت به فیلر گیری همان آوانسی است که بین اسبک و سوپاپ در نظر گرفته می شود.
نحوه فیلر گیری بدین صورت می باشد که ابتدا سیلندر 1 را قیچی می کنیم و سیلندر 4 را فیلر گیری می نمائیم و همین عمل را در مورد سیلندر شماره 2 انجام می دهیم و سیلندر شماره 3 را فیلر می نمائیم ح قیچی به ح ی گفته می شود که وقتی سیلندر مشابه یعنی در موتور چهار سیلندر (4.1 ) و (3.2) می چرخانیم.
سوپاپ در انتهای و سوپاپ در ابتدای باشد .در پایان مرحله فیلر گذاری درب سومتن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا نماییدبعد از پرداخت ، لینک را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.
با
تحقیق درمورد تعمیر موتور خودرو
کانال ید پیامکی و اینترنتی سرویس قوری و فنجان سرامیکی هندوانه, د وش ماکروفر سوپاپ دار, پکیج فانتزی تخم مرغ طرح جوجه, زیر لیوان میوه ای 5عددی, هدست بلوتوث دار و رم خور nia, بطری ماتارا, ماساژور طرح شاندرمن, آبمیوه گیر پرو وی جویسر pro v juicer [pro v juicer] سرویس قوری و فنجان سرامیکی هندوانه سرویس قوری و فنجان سرامیکی هندوانه قیمت : 95,000 تومان  ید پستی توضیحات محصول د وش ماکروفر سوپاپ دار د وش ماکروفر سوپاپ دار قیمت : 8,000 تومان  ید پستی توضیحات محصول پکیج فانتزی تخم مرغ طرح جوجه پکیج فانتزی تخم مرغ طرح جوجه قیمت : 30,000 تومان  ید پستی توضیحات محصول برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید ساعت 17 روز گذشته یک دستگاه پژو 206 حین حرکت در مسیر شرق به غرب بزرگراه شهید بابایی، بعد از جاده تلو با یک دستگاه تیبا به شدت برخورد کرد. در اثر این حادثه راننده پژو مصدوم شد. انواع شیر در سامانه های هیدرولیک بالابر: سامانه بالابر هیدرولیک با سایر سامانه های هیدرولیک صنعتی دارای تفاوت های عمده ای در اجزای تشکیل دهنده هستند. اگر چه ماهیت اصلی تمام سامانه های هیدرولیک با هم تفاوت خاصی ندارند. در تمامی بالابر های هیدرولیکی، شیر هیدرولیک وظیفه اصلی کنترل عملگرهای مختلف را بر عهده دارد و اصولا نقش بسیار با اهمیتی را ایفا میکند. به طور معمول شیرهای مورد استفاده در یک بالابر هیدرولیکی به شرح ذیل تقسیم بندی میشوند: شیرهای کنترل جریان شیرهای کنترل فشار شیرهای کنترل جریان شیرهایی هستند که شدت جریان را کنترل و آن را یا محدود کرده و یا به طور کلی قطع مینماید. شیرهای کنترل جریان در آسانسور هیدرولیک به شرح ذیل میباشد: شیرهای کنترل حرکت: نگاه دقیق تری به شیرهای کنترل حرکت پایلوت دار بالابر های هیدرولیکی می اندازیم. مسیر اصلی توسط یک فنر باز نگه داشته میشود تا جریان روغن به مخزن هدایت شود. سلنوئید نشان داده شده دوکاره بوده و مسیر شیر سوززنی پایلوت (کمکی) را در ح عادی به مخزن و در ح تحریک شده به وجی پمپ متصل میکند. در واقع شیر سلنوئیدی پایلوت، به صورت نرمال باز بوده و با تنظیم دقیق فشار پورت های کمکی یا پایلوت، جریان را در بالابر صنعتی کنترل میکند. به هر حال برای بررسی سیستم مورد نظر ما شیر پایلوت سلنوئیدی دو ح ه یا دوکاره مناسب تر خواهد بود. در ادامه به بررسی عملکرد این نوع شیرها می پردازیم. افزایش شتاب: در آسانسور یا بالابر هیدرولیکی وقتی سلنوئید تحریک میشود جریان پایلوت به مخزن قطع میشود، بنا براین تمام جریان به سوپاپ اصلی منتهی میشود. فشار در بالای سوپاپ اصلی با فشار وجی پمپ برابر خواهد بود. سوپاپ در اثر فشار جریان اصلی به جلو حرکت کرده و این جلو آمدن جریان را دچار افت فشار خواهد کرد. چون در گذر جریان از سطح حلقوی حول سوپاپ افت فشار رخ می دهد، آن قسمت از سوپاپ که به سمت اریفیس حرکت میکند تحت تاثیر فشار مخزن خواهد بود. فشار وجی پمپ بالابر هیدرولیکی فقط در سمت دایروی سوپاپ در وجی اصلی اثر می کند. واضح است که فشار پمپ در بالای سوپاپ نسبت به پایین آن به سطح بیشتری وارد میگردد چرا که بیشتر مساحت زیر سوپاپ تحت تاثیر فشار مخزن میباشد. از این رو فشار پایلوت وارد شده به بالای سوپاپ بر فشار کمتر پایین سوپاپ و نیروی فنر غلبه کرده و سوپاپ را به پایین حرکت می دهدو مسیر جریان به مخزن را می بندد. سرعت بسته شدن شیر به میزان جریان گذرنده از رگولاتور سوزنی اریفیس پایلوت بستگی دارد. پس کنترل جریان پایلوت باعث افت فشار نیز خواهد شد. واضح است که سوپاپ اصلی با سرعت ثابتی مسیر جریان را نمی بندد. برای اینکه حرکت سوپاپ با سرعت ثابت باشد باید نیروهای وارده به دو سمت سوپاپ متعادل باشد. نکات زیر باعث می شود که سرعت بسته شدن نیز ثابت باشد: 1-در حین حرکت سوپاپ نیروی فنر ثابت نیست. 2-تا زمانی که شیر یک طرفه اصلی باز نشده است فشار وجی پمپ بالابر هیدرولیکی در حال افزایش است. (پس از باز شدن شیر یک طرفه فشار پمپ تقریبا ثابت باقی می ماند و به وسیله بار روی جک متعادل می شود.) به هر حال مهمترین مسئله شدت جریان افزاینده ورودی به جک از طریق شیر یک طرفه پس از بسته شده وجی شیر کنترل است. این شدت جریان با شدت بسته شدن وجی شیر کنترل تعیین می شود. اگر سرعت بسته شدن وجی شیر کنترل بالابر های صنعتی ثابت باشد جریان ورودی به جک با نرخ ثابتی افزایش می یابد. با طراحی دقیق سوپاپ اصلی تا حدودی میتوان از تغییرات سرعت بسته شدن شیر کاست. یعنی شکل سوپاپ به صورتی طراحی گردد که با وجود سرعت متغیر حرکت، بسته شدن مقطعی وجی با سرعت ثابتی انجام شود. انحنای استوانه سوپاپ به همین منظور طراحی شده است.
کاهش شتاب (باز شدن شیر): برای کاهش سرعت آسانسور یا بالابر هیدرولیکی شیر سلنوئیدی پایلوت باز شده و جریان روغن به سمت بالای سوپاپ قطع میشود و به مخزن هدایت می شود. فشار روغن در پایین سوپاپ بر نیروی فنر غلبه کرده و سوپاپ به بالا حرکت میکند. در این ح جریان اصلی روغن به مخزن هدایت می گردد. کاملا مشخص است برای کارکرد متقارن شیر یعنی ی ان بودن سرعت باز و بسته شدن شیر، باید میزان افت فشار شیر کنترل سوزنی جریان پایلوت در هنگام باز و بسته شدن برابر باشد. در هنگام تنظیم کنترلر شتاب، این امر به صورت تقریبی امکان پذیر خواهد بود چرا که فشار در محفظه بالایی و افت فشار در شیر کنترل سوزنی ا اما در شتاب گیری و کاهش سرعت برابر نخواهد بود.
منبع: بالابر و آسانسور هیدرولیکی آسیا برج- http://asiabalabar.com
تهران، کیلومتر ده جاده قدیم کرج، اتوبان آزادگان، احمدآباد مستوفی، بلوار شهید ابوالقاسم، میدان کوچکزاده، انتهای خیابان سیزده آبان غربی، پلاک 22
021-22064967
سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۳۱، تیبا، تیبا هاچ بک، ام وی ام s ۱۱۰، پژو پارس، سمند، پژو ۴۰۵، لیفان x۶۰ و ام وی ام ۵۵۰ همچنان در پایین ترین سطح کیفی قرار دارند. مرکز اطلاع رسانی پلیس اعلام کرد:یک دستگاه خودرو تیبا پس از برخورد با سراتو یگان امداد پلیس تهران بزرگ و فرار از محل به داخل یک مغازه رفت. عیب ی در موتور و رفع عیب ان: دنده استارت با دنده فلایویل درگیر نمیشود: 1.ممکن است باطری معیوب یا دشارژ باشد یا اتصالات باطری شل یا کثیف باشد و یا اتصالات باطری در قسمت اتوماتیک استارت بد بسته شده باشد. 2.برای رفع عیب باطری را بررسی نموده و تمام اتصالات مدار استارت و اتصال دو سر باطری را بررسی نمایید. 3.در صورت گیر دنده استارت توسط یک اچ.
سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۳۱، تیبا، تیبا هاچ بک، ام وی ام s ۱۱۰، پژو پارس، سمند، پژو ۴۰۵،… اختصاصی از یارا فایل کارآموزی در اتومکانیک اهواز 53 ص با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 58 فهرست مطالبعنوان صفح اربراتور پیکان 1600 1سیستم سوخت رسانی بنزینی 8علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10میل لنگ 11قطعات میل سوپاپ 12نقطه تایمینگ 13انواع سوپاپ 14علت فیلر گیری سوپاپ ها 16موتور دیزل 17دلایل دل زدن کلاچ 22صدای غیر عادی در گیرب 23قطعات اصلی گاردان 24سیستم جرقه و الکتریکی 24کویل 25دلکو 26استارت 29دینام 29آفتامات 30سیستم سوخت رسانی بنزینی 31علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 32کاربراتور 33سیستم خنک کننده و خنک کاری 35سیستم روغنکاری 38سیستم ترمز – فرمان و تعلیق 39
با
کارآموزی در اتومکانیک اهواز 53 ص
گرم شدن بیش از حد سر سیلندر در چیلر با کمپرسور ..... چه علتی دارد ؟ پاسخ: پاسخ دقیق به این سوال مست م دانستن فشارها هستش
ولی احتمال به یقین یا واشر سر والو پلیت ایراد دارد و یا سوپاپ ها
پس از قرائت فشارها اگر متوجه موضوعی نشدید ، سر سیلندر را بابت بازبینی باز کنید مهر نوشت: مرکز اطلاع رسانی پلیس اعلام کرد: یک دستگاه خودرو تیبا پس از برخورد با سراتو یگان امداد پلیس تهران بزرگ و فرار از محل به داخل یک مغازه رفت. رئیس پلیس راهور خوزستان از برخورد خودروی تیبا با گاردریل و کشته و مصدوم شدن 6 نفر در این حادثه خبر داد. گروه خودروسازی سایپا برای رفع نقص در سیم کشی کنار رله با تیبا، از صاحبان این خودرو خواست تا فوراً به نمایندگی ها مراجعه کنند. برای ید تیبا در بازار بسته به مدل موردنظر و میزان کارکرد آن باید حداقل 19 میلیون و 100 هزار تومان پرداخت کرد. ریزش ناگهانی کف پارکینگ ساختمان مس ی در خیابان سرآسیاب، منجر به سقوط تیبا به همراه 4 سرنشین آن در درون گودال شد. لاستیک مارشال ، سایز فابریک تیبا، با کارکرد 60 هزار کیلومتر 270 هزار تومان معامله می شود. اختصاصی از ژیکو تحقیق سیستم کنترل انتشار تبخیر با و پر سرعت .
لینک و ید پایین توضیحاتفرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینتتعداد صفحات: 21 سیستم کنترل انتشار تبخیرتقریباً 20% از کل هیدروکربن هایی که از اتومبیل متصاعد می گردند از منابع تبخیر ناشی میشود.سیستم کنترل انتشار تبخیر (evap) به گونه ای طراحی شده تا بخارهای سوخت را که به طور نرمال در سیستم سوخت ایجاد شده ذخیره و دفع کند. سیستم evap این بخارها را به چند راهه مکش تحویل می دهد تا همراه با ترکیب طبیعی هوا و سوخت سوزانده شود. این بار سوخت نیز حین دورة های عملیات حلقه بسته اضافه میشود در حالی که تجهیزات مازاد را میتوان بوسیله سیستم کنترل سوخت حلقة بسته اداره کرد. عملیات ناقص سیستم evap می تواند مشکلات کنترلی حادی به وجود بیاورد مثل عدم موفقیت در آزمایش two speed یا آزمایش پا ازی و یا فشار تبخیری پیشرفته 88/1.سیستم evap دقیقاً طراحی میشود تا فشارهای ثابت مخزن سوخت را بدون اینکه اجازه دهد بخارهای سوخت وارد اتمسفر شوند، نگه دارد. بخار سوخت معمولاً در نتیجه تبخیر در مخزن سوخت بوجود می آید. سپس وقتی فشارهای مخزن سوخت بیشتر میشود، وارد محفظة زغال چوب می شود. وقتی شرایط عملیات میتواند افزوده های بیشتری را تحمل کنند، این بخارهای سوختی وارد چند راهة مکش میشوند و به ترکیب هوا – سوخت ورودی اضافه میشوند.در ماشین های تویوتا از دو نوع مختلف از سیستم های کنترل انتشار تبخیر استفاده میشود. سیستم های evap کنترل شده غیر emc: تنها از وسایل مکانیکی برای جمع آوری و پا ازی بخارهای سوخت ذخیره استفاده میکند. به طور کلی این سیستم ها از یک دریچة مکشی پا ازی و یک سوپاپ ترمومکشی (tvv) برای جلوگیری از عملیات موتور سرد استفاده می کنند.سیستم evap کنترل شدة غیر ecmمعمولاً سیستم های کنترل شدة evp غیر ecm از مؤلفه های زیر استفاده میکنند:مخزن سوختکلا مخزن سوخت (با سوپاپ اطمینان مکش)محفظه زغال چوب (با سوپاپ های کنترل فشار و مکش)سوپاپ ترمومکش (tvv)دریچة مکش پا ازیسیستم های کنترل شده evpاز یک منبع پا ازی مکشی چند راهه همراه با یک سوپاپ کلیدی مکشی و چرخه ای (vsv) استفاده می کنند. این نوع سیستم evp توانایی فراهم آوردن کنترل دقیقتری از حجم جریان تصفیه شده و جلوگیری از عملیات را دارد.عملیات سیستم evpدر برخی شرایط مخزن سوخت تحت فشار کمی عمل می کند تا امکان خلاء زایی پمپ را بدلیل تبخیر سوخت کاهش دهد. بر اثر بازگشت سوخت استفاده نشده به مخزن فشار ایجاد می شود که با سوپاپ اطمینان #2 در محفظه زغال چوب و سوپاپ کنترل در س وش مخزن سوخت حفظ می شود.تحت شرایط دیگر نیز سوخت که از مخزن بیرون کشیده می شود، در مخزن مکش ایجاد میشود. این امر به دلیل فشار جوی که از طریق سوپاپ کنترل #3 در محفظة زغال چوب یا سوپاپ کنترل س وش محفظه سوخت، وارد محفظه میشود، ممانعت می گردد. سیستم evap به گونه ای طراحی میشود تا ماکزیمم مکش و فشار در مخزن سوخت را محدود کند.وقتی موتور در حال کار است، بخارهای ذخیره شدة سوخت از محفظه، تصفیه میشوند، در حالی که دمای مادة خنک کننده نیز بالاتر از حد معمول (معمولاً حدود f1290) است. بخارهای سوخت نیز از یک منطقه فشار بالا در محفظه جریان می یابند و از سوپاپ کنترل در محفظه #1 و سوپاپ ترمومکشی (tvv) عبور می کنند و وارد منطقه ای در بدنة دریچة کنترل می شوند. فشار جوی نیز از طریق یک در انتهای محفظه وارد آن می گردند. این امر اطمینان ایجاد می کند که جریان هوای تصفیه شده، در حالی که مکش تصفیه ای در محفظه بکار گرفته می شود، حفظ میشود. در حالی که دمای عامل خنک کننده زیر نقطه معمول می رود (معمولاً زیر f950) ، tvv از پا ازی در سوپاپ اطمینان #1 که با ایجاد سیگنال مکش ایجاد می شود، جلوگیری می کند.عملیات سیستم evap کنترل کنندة ecmهمانطور که در آوالون 95 برای ca توضیح داده شد. این سیستم مشابه سیستم های کنترل شده غیر ecm است به جز یک سوپاپ کلیدی مکشیس کنترل شدة ecm که به جای سوپاپ ترمومکش (tvv) بکار میرود. معمولاً vsv بسته و کنترل شده است که موجب می گردد ecm بسرعت راه عبور vsv را باز و بسته کند تا منجر به کنترل متغیر و دقیق حجم جریان تصفیه شده شوند و از عملیات جلوگیری کنند. از آنجا که این سیستم از یک دریچة پا ازی مکش چند راهه استفاده می کند، در نتیجه اگر شرایط موجود بتوانند افزودگی آن را تحمل کنند، منجر به جریان اندک پا ازی شده در ح بدون بار می شوند. ecm از سرعت موتور، حجم هوای ورودی، دمای عامل خنک کننده و اطلاعات
با
تحقیق سیستم کنترل انتشار تبخیر